【本報綜合報道】內地的士罷駛事件近年連番爆發，其中廣州去年十月「廣交會」前後罷駛行動，據報有逾八成司機參加。而在今年一月，九個省份的士業界短期內相繼發動罷工，遼寧瀋陽及浙江東陽最先罷駛，江蘇南京數天後尾隨。一石激起千重浪，包括山東濟南、四川成都，以及吉林、江西、陝西及安徽部分縣市相繼加入。
據了解，南京的士每月份子錢約七千至九千元不等，一月罷駛時，業界向當局提出上調起步價、降低份子錢等訴求，南京市政府當時回應指會作研究，兩個月後下發通知，自四月一日起降低份子錢，每月下調二百至八百元。為自年初多地的士罷駛後首個下調份子錢的城市。
不過，當地傳媒發現，在份子錢下調之前，南京市政府於今年一月起，已停止向的士公司收取每車每年一萬元的市域的士經營權使用費，亦即司機一年少交二千四百至九千多元不等的份子錢，但的士公司收入卻是不降反增。