【本報綜合報道】連同深圳在內，北京、上海、廣州等八個城市均推出汽車限購措施，惟每每都在入夜後才對外公布，多番引發搶購潮。惟有內地傳媒以北京作例，指限購限牌短期內或有立竿見影成效，但加強公共交通建設、改善城市規劃才是治堵的實際辦法。
去年十二月十七日，天津當局在毫預無預報下在晚上七時公布，深夜十二時後推出限牌，市民蜂擁到車店買車，場面混亂。另杭州早在去年已傳推限牌，官方同樣對外否認，惟今年三月亦「反口」，且亦是在晚上七時公布新令。
有內地傳媒以北京為例，指北京在全國交通堵塞方面獨佔鰲頭，在最極端的情況下，市民甚至要花費長達二點一二倍的時間才能到達目的地；究其原因，是因為城市規劃有問題，例如學校與民居分離等，才令私家車需求膨脹。