航空意外揭肇因：2/3機師唔識揸機
隨着科技發展，現今飛機大多配備自動飛行系統，不少人更認為電腦較人手操作更安全。惟美國聯邦航空局（FAA）一份即將發表的報告顯示，有三分之二發生客機意外的機師或因過分依賴自動系統及訓練不足，在手動駕駛飛機時出現困難，於自動系統出錯時手足無措釀成意外，成為現今航空安全最大威脅。
FAA總結一九九六年至二○○九年廿六宗與自動飛行系統有關的航空意外製作成報告。據《華爾街日報》獲得的報告初稿指出，機師有時過分依賴自動系統，即使系統出現異常或出現危險情況時，亦抗拒修改或關掉自動系統。
無法解讀儀器資訊
報告研究的航空意外中，約有三分之二的機師不但在手動駕駛時出現困難，使用系統時亦會出錯，甚至輸入錯誤資料令飛機偏離航道。
報告還指出，機師習慣靠自動駕駛及其他系統保持航速及航道正確，令他們手動駕駛飛機的能力逐漸生疏，當他們改以手動駕駛飛機時，對環境變化的敏感度不足，無法解讀機上各種系統儀器向他們提供的資訊，是近年航空意外的主要原因。
其中一個主要錯誤，是機師發現不到自動駕駛或自動油門系統的連線中斷。美國傳媒舉例指，今年較早前三藩市韓亞空難發生後，全國運輸安全委員會主席曾指出，其中一名機師表示，事發時誤以為機上的自動油門正維持航速。
科技懷疑論者卡爾（Nicholas Carr）曾在美國《大西洋月刊》撰文，指現今機師實際駕駛飛機的時間可能僅得三分鐘。
「正忘記如何飛行」
FAA機師訓練委員會共同主席羅里‧凱（Rory Kay）早前曾形容機師正忘記如何飛行。FAA的報告形容，機師缺乏訓練令他們缺乏足夠專業知識控制自動系統，並正確控制飛機航道。所以報告建議，機師除了需要加強訓練手動駕駛技術外，也需提升對電腦系統複雜運算的認識，接受一些災難情況的模擬訓練。
本報綜合報道