西伯利亞鐵路接駁日本

俄羅斯庫頁島政府代表，上月底與日本國土交通省的高級官員於東京舉行會談後落實計劃，興建大橋將西伯利亞鐵路由俄羅斯大陸接駁至庫頁島，鐵路再由庫頁島向南延伸逾六百公里，然後興建一條約四十公里的海底隧道以穿越拉彼魯茲海峽（Soya Strait）。配合日本現有的鐵路，該路線將能由西伯利亞直達東京。日本提出今年八月召開一次副部長級會議，進一步討論該計劃。

勢成俄日「能源鐵路」

連同歐亞的鐵路網計算在內，估計俄日鐵路一旦建成，列車只需約兩星期時間，便能由倫敦抵達東京。兩國官員均期望新路線能加強彼此間的貿易，其中，日本國土交通省海外計劃局局長山岸神一（Koichi Yamagishi）表示：「以天然資源來說，該鐵路將會有一個非常正面的發展，而能直接開發庫頁島的石油及天然氣計劃，均對兩國十分有利。」

俄羅斯遠東發展局局長伊沙耶夫（Viktor Ishayev）亦認同，計劃將能加強兩國的交通聯繫，繼而帶動庫頁島的經濟：「由於沒有可靠交通網，庫頁島的經濟發展面對困難，故興建大橋將對庫頁島的發展極其重要。」

自從兩年前發生福島核災後，日本的核反應堆一直停運，令當地能源需求更為急切，今次計劃正好解決這問題。與此同時，俄羅斯天然資源蘊藏量極其豐富，一直致力開拓出口市場，故俄日兩國可謂一拍即合。

2016開工 造價800億

俄日能源鐵路的首階段建設工程，計劃於二○一六年展開，造價估計逾一萬億日圓（約八百億港元），但未有公開預計落成日期。為配合計劃，俄羅斯現正進行西伯利亞鐵路的復修工程，進一步加強歐亞鐵路網。

本報綜合報道