【本報綜合報道】有專家指出，京廣高鐵這條南北大動脈使北京和廣州之間實現朝發夕至，促成京、穗等中心城市的同城效應，實現「早上啖廣東早茶，晚上吃北京烤鴨」。但亦有專家指，普通火車無法在高鐵線路上行駛，京廣高鐵開通對紓緩南北貨運壓力作用不大。本港旅遊業界表示，由於高鐵票價成本高，車程長且轉折，暫時對營辦京廣高鐵旅行團持觀望態度。
香港中國旅行社助理總經理吳熹安表示，京廣高鐵貫通後已有小量顧客查詢有關票價。康泰旅行社副總經理陳建鵬則表示，公司未有開辦京廣高鐵團的計劃，但會持觀望態度。他表示，公司早前曾開辦武漢高鐵團，反應熱烈。然而，由於京廣高鐵車程較長且車票貴，辦團成本高，未必能再掀熱潮。
中國銀行國際金融研究所高級分析師周景彤指京廣高鐵將華北、中部、珠三角等主要經濟區串連成線，形成一條高鐵經濟帶，對沿線城市間的協同化發展、旅遊、購物、貿易乃至城鎮化進程等產生促進作用。北京交通大學教授趙堅則指高鐵投入雖能分流客運壓力，但除動車組外，普通綠皮和紅皮火車無法在高鐵線路上行駛，故京廣高鐵開通後料無法實質緩解南北貨運壓力。