京廣高鐵開通 怨聲載道

縱貫中國南北的京廣高鐵全程二千二百九十八公里，共卅五個車站，貫穿石家莊、武漢、長沙等廿八個城市。二○一五年深港高鐵開通後，亦會與之連接，屆時市民就可乘坐高鐵往返北京和香港。京廣高鐵設計時速為三百五十公里，營運初期時速為每小時三百公里。

京廣高鐵首班列車G801班次，昨上午九時由北京西站開出，但行至河南許昌至湖北孝感一帶時遭遇暴雪，時速由三百公里減至二百公里，抵達武漢站時延誤廿五分鐘，但下午四時五十九分準時抵達廣州。另全日有多班列車延誤一小時以上。

大批乘客在北京西火車站內等待搭乘首班京廣高鐵列車。（中新社圖片）

列車服務員為乘客準備奉上熱茶。（中新社圖片）

電視淨播廣告 乘客悶到瞓

本報記者乘搭由廣州南站開往北京的京廣高鐵列車體驗，發現車廂訊號極差，手機經常斷線，基本上無法對外聯絡，行經隧道、山邊等更是訊號全無。當局宣稱車廂內有無線網絡，但亦根本不能上網，而且二等座車廂中唯一娛樂設施就是在播廣告的電視，乘客大多悶到瞓，也有少部分人靠玩啤牌等消磨時間。

遇雪延誤 京廣高鐵在武漢遇上大雪引致晚點。（中新社圖片）	手機斷線 京廣高鐵列車手機接收欠佳。（法新社圖片）	食物難啃 湖北蕭女士稱高鐵列車上熱食選擇少且價格偏貴。（黃少君攝）

京廣高鐵方面指，列車為首批乘客準備了九種套餐，八十多種零食。但記者發現多數熟食由沿線車站煮好，再搬上車廂賣；加上天氣寒冷，不少食物售出時已經變涼，難以下嚥。來自湖北的肖女士還指，購買一份燒鴨套餐需五十一元（人民幣‧下同），價格較貴。

頭等貴過機票 平民坐不起

此外，京廣高鐵價格由七百一十二元至二千七百二十七元不等，頭等商務座位票價比坐飛機還貴。網民指高鐵已成富人御用出行工具，老百姓根本坐不起。另有民眾反映，京廣高鐵開通後，沿線不少普通列車停開，民眾只能搭貴車票的高鐵。

鐵道部門則強調，京廣高鐵能緩解南北客運壓力，方便出行。京廣客運專線河南公司副總經理馬明正還指，京廣票價的制訂主要考慮建設成本、運營成本和乘客承受能力三個因素，有人認為價格高，但也有人認為價格適當。

兩岸組記者