【本報綜合報道】廣州地鐵隧道被鑽穿，令地鐵沿線的地質問題，再次引起公眾關注。事實上，廣州有八條地鐵路線被指存在地陷風險，網民促請政府正視事件。
內地地質專家曾指，廣州地質條件複雜，地鐵沿線經過多個斷裂帶，當中亦有地區存在花崗岩殘積土及球狀風化地層；有線路沿珠江兩邊穿越；廣佛線隧道更需要在較軟地層中施工，容易發生地面沉降。
廣州地鐵近年事故不斷，上年十月發生扶手電梯逆行事故，導致多人受傷；數日之隔又發生三號線一列載客列車於隧道內斷電，乘客一度被困車廂。事故頻生不絕，近日國家發改委又復批廣州七條新地鐵線，其中八號線北延段有望於二○一六年底建成。
但廣州八條地鐵線早於○九年已被指存在地陷風險，廣州地鐵工程於施工期間，多次出現坍塌事故，被廣東地質專家狠批當局地質調查不足。有民眾質疑地鐵網絡發展過快，安全及地質問題尚未解決，對地鐵安全失去信心。
除廣州地鐵，上海、深圳等地亦出現地鐵因地質問題發生事故。中國工程院院士王夢恕指，中國的地鐵之路仍在起步階段，但各地在建設上互相攀比，當局對地質情況研究不足，地質勘察亦因時間緊迫而壓縮，管理及技術人才沒跟上進度，倉卒施工造成安全隱患。