黑龍江哈爾濱陽明灘大橋前日發生橋面斷裂事故，釀成三死五傷慘劇。當局初步估計事發原因為車輛超載，惟內地媒體到場察看，發現斷橋的橋體內塞滿鵝卵石、木頭等混合物；而鄰近橋道的橋面接駁處亦清晰可見縫隙，並有滲水現象，令在場人士質疑橋樑設計有問題。
《每日經濟新聞》報道，斷橋橋面下原有四個支撐橋墩，現時南面橋墩斷掉約兩米，而北面部分已斷掉一半。從橋墩承托的懸臂上可看到兩個支座，惟支座的中心點與橋墩的主要受力位錯開近三米，有專家稱此設計令懸臂需承受重力，容易造成失重垮塌。
而在斷橋的樑箱內更明顯露出鋼筋及混凝土，當中包含鵝卵石、木頭等混合物，甚至能發現編織袋。樑箱內的鋼筋亦未有綁紮，在場圍觀的建築工人稱，樑箱內藏的鋼筋直徑屬十二毫米規格，惟一般橋樑上使用的應為直徑十八毫米的麻花筋。從引橋整體來看，多個橋墩上的支撐臂及樑箱結合處皆有縫隙，部分更闊近一個拳頭位。
針對官方超載肇禍說法，昨日有專家稱大橋設計荷載量為五十噸，而涉事車輛每架平均重約六十噸。惟有網民表示，經翻查資料發現田螺車滿載重量約廿五噸，質疑僅兩輛田螺車上橋即可讓大橋荷載量到頂。
為此事故調查組成員、哈爾濱工業大學交通學院副院長王宗林又指事故中牽涉的四輛車中有三輛為重型貨車，三車重量連車帶貨可達五百噸重。
塌橋事故後，網民連番質疑為豆腐渣工程肇禍，內地媒體日前嘗試尋找施工單位，獲當局稱有關部門已解散，無法得知施工單位訊息。言論甫出，即引來網民大肆諷刺，並貼出疑似工程負責人的圖片加以調侃。
本報綜合報道