內地近年屢爆塌橋事件造成嚴重人命和財產損失，有承建國家路橋工程的私人企業昨披露，曾有地方政府為趕上當地一個重要活動，竟逼他們使用不合格材料興建豆腐渣橋樑，最終導致橋樑坍塌，造成重大死傷；而目前內地不少路橋的質量都未達標準，仍有不少危橋正待維修。網民怒斥，地方政府為政績逼建豆腐渣工程，如同在各地埋下計時炸彈，擔心隨時會再爆塌橋慘劇！
近年內地多座坍塌橋樑均由湖南路橋建設集團（下簡稱湖南路橋）承建，如○七年六月十五日，廣東九江大橋部分橋面因橋墩被運沙船撞斷坍塌，致九人死亡。同年八月十三日，湖南鳳凰城沱江大橋突然坍塌，造成六十四人死亡。去年七月十五日，浙江杭州錢江三橋部分橋面塌陷，導致一輛大貨車直墮橋底，幸司機及時跳車逃生。
此外，去年十二月，僅使用了十七年的湖南長沙瀏陽河大橋被爆破拆除。因承建橋樑頻頻發生坍塌，湖南路橋被網民譏諷為「塌橋公司」。
湖南路橋董事長葉新平昨在會見香港傳媒訪問團時表示，在多宗塌橋事故中，湖南路橋唯一要承認責任的是湖南鳳凰城沱江大橋坍塌意外。葉指出，他們在承建橋樑前已發現該項目存在問題，但當地政府為趕上一個重要活動，竟逼他們使用不合格材料興建豆腐渣橋樑，最終造成悲劇。
葉新平表示，作為一個特級企業，他們當時應立即停建橋樑。事後集團已吸取慘痛教訓，目前他們已拒絕興建許多標價過低、不符合安全標準的項目，並加強教導員工。
對於其他多座大橋等的坍塌，葉新平則指與該集團無關。他指，湖南長沙瀏陽河大橋在去年底被爆破拆除，主因大橋原本設計不是用作主幹道，隨着城市急速發展，大橋不勝負荷，故要拆除重建。浙江錢江三橋坍塌是因大橋管理有問題，嚴重超載導致意外發生。
但葉新平亦透露，目前內地仍有不少危橋正待維修，從他們集團接獲的橋樑維修工程發現，有橋樑需要換索、有的已超過使用年限等。但葉強調，與美國相比，中國危橋數目並不算多。
本報綜合報道