溫州高鐵慘劇搵三離任高官孭鑊
【本報綜合報道】造成四十死一百七十二人傷的溫州高鐵追尾事故調查報告出爐，指事故是因訊號系統列控中心設備存在嚴重設計缺陷、上道使用審查把關不嚴、應急處置不力等因素造成，直接經濟損失一億九千三百多萬元人民幣。而鐵道部原部長劉志軍、原副總工程師兼運輸局局長張曙光，以及通信信號集團公司總經理馬騁，需負主要領導責任，合共有五十四名責任人受處分。
國務院昨日召開常務會議，聽取今年七月溫州高鐵事故調查情況報告。調查報告指事故原因是：通信信號研究設計院在LKD2—T1型列車控制中心設備研發中管理混亂，通信信號集團作為訊號承包商履行職責不力，致設備存在嚴重設計缺陷和重大安全隱患。鐵道部在設備招投標、技術審查、上道使用等方面違規操作、把關不嚴等。
指雷擊致訊號顯示出錯
報告指，雷擊導致設備和電路發生故障，致訊號顯示錯誤，使行車處於不安全狀態。上海鐵路局人員未履行職責，處置故障不力。又指鐵道部前部長劉志軍，擅自將發生事故的高鐵甬溫線，設計標準由二百公里速度提高至二百五十公里，忽視安全。而在搶險救援過程中，鐵道部和上海鐵路局存在處置不當、訊息發布不及時、對社會關切回應不準確等問題，造成不良影響。
劉志軍張曙光嚴重違紀受查
會議同意，對鐵道部等單位的五十四名責任人，給予黨紀政紀處分。其中劉志軍和前副總工程師兼運輸局局長張曙光，對事故負主要領導責任，兩人因涉嚴重違紀違法問題，另案一併處理。至於同樣負有主要領導責任的，通信訊號集團公司總經理馬騁，就已因病去世，不再追究責任。
會議責成鐵道部和鐵道部部長盛光祖向國務院作深刻檢查。責成國資委對相關單位進行整頓和重組。國務院要求鐵道部吸取教訓，深化鐵路體制改革。
對於溫州高鐵事故調查報告，拖延五個月才公布，內地網民和輿論批評處理太輕，質疑當局隱瞞真相。中國政法大學學者陳傑人認為，處理太輕，難以令人滿意。他指不僅要追究責任人，還要整肅整個鐵路系統。內地網民亦紛紛表示不滿，嘲諷當局找劉志軍揹黑鍋。