過去一周內，澳洲航空公司（Qantas Airways）接連發生兩宗客機因飛行途中燃料不足而要降落加油的事故，導致乘客不便。有澳航機師歸咎是公司為了節省燃油開支所致。更有機師披露指，澳航以「慳油排行榜」向機師施壓，迫使機師減少每次飛行的耗油。
上周六，澳航一架由倫敦飛往新加坡的空巴A380客機，因雷暴需在機場上空盤旋，等候天氣好轉才降落，但因燃油不足，要在途中轉飛往馬來西亞吉隆坡的機場加油。本周二，另一班原定由新加坡飛往墨爾本的澳航A380客機，途中亦因發現不夠燃料而需轉飛阿德萊德加油。澳航前日否認兩航班要轉往其他機場是因燃油不足。一般而言，客機為應對飛行途中可能遇上的緊急狀況、惡劣天氣及機場延誤等，都會預載額外的燃油。不過澳洲《每日電訊報》獲得的文件顯示，過去兩年澳航客機額外預載的燃油減少近一半，上述兩班需轉降另一機場加油的A380客機，降落時更只剩下最低油量。
澳洲及國際機師協會副主席伍德沃德（Richard Woodward）接受澳洲廣播公司訪問時透露，有澳航機師指，公司記錄了機師每次飛行的耗油量，並根據資料列出排行榜，令他們備受壓力，每趟飛行只能盡量少載燃油。有專家指澳航減少航機預載額外燃油，雖然仍是在安全範圍之內，但將來無可避免會有更多類似的中途降落加油的情況發生，對乘客造成不便。
澳航發言人承認該公司正設法減低燃油成本，但否認影響服務。同時指只是鼓勵機師嚴加控制預載的額外燃油量，並否認向機師施壓。伍德沃德估計，減少預載額外燃油可令每程飛行成本減少約三千澳元（約二萬四千八百港元）。
澳航昨再有事故。一架載有三百零八名乘客、由曼谷飛往倫敦的波音747客機，起飛後不久其中一個引擎出現劇震及溫度上升，機師將引擎關閉後折返曼谷降落。
本報綜合報道