血汗工程 八人殉職

【本報綜合報道】這條號稱全球最長的鐵路隧道,是以血汗和人命建造而成。二千五百名工人日以繼夜工作,面對高溫、塵埃及噪音,健康飽受威脅。鑽挖工作風險極高,瑞士雖有條例高度監管,但期間仍有八人殉職。

壓頂泥土增壓力溫度

工人開鑽隧道全靠八部重三千噸的大型鑽挖機器,但它們體積太大帶來不便,工人有時被迫使用炸藥,但要移除被炸散的石塊又是一大問題。每挖數米,倒下的泥土又會堵塞新開通道,因此工人要安裝鋼塊加固,以免隧道塌下。阿爾卑斯山各處地質迥異,其中一處岩質差劣,差點使計劃擱置,幸最後找到更深處石層繼續鑽挖。其中一個建造緊急避難所的地點被發現石層不穩,被迫另覓地方。

高溫、高濕度、長期噪音和塵埃,都是工人面對的挑戰。負責照顧工人的醫生孔茲指如果岩石溫度有攝氏四十五度,而濕度又高,工人坐下時心跳會異常加快。她說:「我們有高兩點五公里的阿爾卑斯山在頭上,壓頂的數百萬立方米泥土會增加隧道內的壓力和溫度。」

當局提供充足保護裝備,並讓工人經常補充水分。在進入隧道前,所有工人須進行健康檢查。他們又泵水進隧道內降溫,清洗機器和使塵埃沉降。另有巨型風扇提供清新空氣和令隧道降溫。安全準備雖然充足,但隧道內的交通意外或石塊跌下,仍奪去八名工人的性命。