昨日上午約九時，時速三百五十公里的國產「和諧號」高速列車同時從武漢、長沙、廣州首發，到了十一時四十六分，從武漢出發的列車，順利地到達廣州北站，只用了二小時四十六分鐘，平均運營速度達三百四十一公里，位居世界第一。而由廣州北站和長沙站開出的列車，也分別於十一點五十七分和十一點二十六分抵達武漢和廣州，快如閃電。

武漢至廣州首發列車上的漂亮女乘務員令人眼前一亮。 （黃少君攝）

列車為乘客配備豐富的午餐。 （黃少君攝）

每天28班車 載客六萬人

武廣高鐵沿線設十五個車站，北起武漢站，途經咸寧、長沙、衡陽、清遠等地，南至廣州南站。營運後沿線城市的時空距離將大大縮短。其中，廣州到武漢的鐵路運行時間，將從過去的十一小時縮短為三小時，由長沙到廣州也僅需兩小時。只要乘上武廣高鐵的列車，沿線市民可以在「廣州喝完早茶，中午到武漢吃武昌魚」，令毛澤東詩句中的「坐地日行八萬里，巡天遙看一千河」的夢想成為現實。

據介紹，武廣高鐵近期規劃每天開行二十八對高速動車組，其中廣州至武漢每天開行二十一對，廣州至長沙每天開出五對，長沙至武漢每天開行兩對。按照目前武廣鐵路的運營數據計算，武廣高鐵每天能運送乘客三至六萬多人，一年客運量可達二千萬人次以上。

中國的運輸格局也隨武廣高鐵的營運而改變。首次實現客貨分線運輸的武廣高鐵將大幅釋放既有京廣線能力，有效緩解貨運能力緊張狀況，最大限度滿足關係國計民生的煤炭、石油、糧食等重點物資的運輸需要。在春運方面，武廣高鐵每天可運送五萬人，高峰可運送十至十五萬人，大大緩解困擾廣東地區多年的春運難題。

京港高鐵貫通 車程僅八小時

對於與香港息息相關的北京至香港高鐵，目前香港段工程在社會仍有很大爭議，鐵道部發言人王勇平表示，京港高鐵最遲將於二○一二年全線貫通，全程約二千二百四十公里，建成營運後，京港車程將由目前的廿三小時大幅縮短至八小時，滬港車程亦由原來的十八小時縮短至六小時。王還指，高鐵打通南北，對香港旅遊發展有好處，期望香港不要長期爭論下去，盡快建成香港段，早建成早收益。

兩岸組記者廣州報道