很搞笑的是，邯鄲過去也曾經重拳整治特權車。四年前，當地政法委專門出台了整治工作方案，要求把市領導公務用車、軍警車輛作為整治對象，進行為期五十天的整治「特權車」集中行動。兩年前，當地交通管理部門「以決戰的態勢，大幹七十天」，對特權車進行專項治理。

但轉眼之間，邯鄲便又冒出二百八十輛特權車，這是多麼諷刺的一幕。更匪夷所思的是，市委書記、市長的名下居然有三輛特權車，交通局長的特權車居然高達七輛，而根據國家規定，部長級和省長級官員才能按一人一輛配備專車；現職副部長級和副省長級官員，保證工作用車或相對固定用車。邯鄲市委書記、市長作為廳級官員根本無權配備專車，交通局長這個芝麻官更是沒有資格配車。

但在邯鄲，中央規定被棄之一邊，官員明目張膽地腐敗，尤其是交通局長名下的七輛特權車，到底是自己用，還是給了老婆、情人用呢？當地反貪部門又為何無動於衷呢？

官貴民賤 近水樓台

邯鄲當局針對媒體的質問，先是矢口否認這些特權車的存在，反誣網民造謠，但在真相面前，又不得不改口，聲稱這是為了「方便領導工作，全國都一樣」。這個解釋顯然不能服眾，停車交費需要花多少時間？難道官員有時間包二奶、打麻將，連交費時間都沒有？難道這些公僕真的到了日理萬機、廢寢忘食的地步？

公路收費利國利民，收費面前人人平等，但邯鄲特權車事件說明，公路收費只是針對普通百姓，權力官僚則逍遙自在，根本不受約束，想怎麼樣就怎麼樣。說到底這是官貴民賤思想的集中體現。

公僕耍特權，在內地比比皆是。交通局長可以有特權車，衞生局長看病免費，教育局長子女上大學可以保送，公安局長親屬犯罪可以免責，稅務局長家人的企業享受免稅，總之，各部門官員近水樓台先得月，靠山吃山，靠水吃水，紛紛利用手中權力自肥，或者與他人做交換，這些官員根本不可能為人民服務。

公僕們之所以為所欲為，主要是權力得不到監督，絕對的權力，絕對的腐敗。內地官員的烏紗帽都掌握在上級手中，輿論又掌握在官員手中，他們只要將上級部門搞掂，便萬事大吉，自把自為，視民意如糞土。所以，要想破除特權，關鍵是加強權力監督，讓政府施政暴露在陽光之下，在老百姓的眾目睽睽之下，方能讓官員有所畏懼。