造價114億 駛離波羅的海

造價達十億歐元（約一百一十四億港元）、用了兩年時間建造的「海洋綠洲號」，上周五駛出芬蘭的造船廠，前往位於美國佛羅里達州的母港。郵輪在駛離波羅的海的時候，會遇上第一個重大挑戰，預計本港時間明日清晨，龐大的船身需要在兩個丹麥小島之間的大貝爾特橋（the Great Belt Bridge）下通過。郵輪收起船頂的望遠設備後，船身在海面上仍高達六十四點五米，比大橋的六十五米高度限制只稍低半米。

換言之，過橋的時候，郵輪最高點與橋面底部只有一呎許的距離，若果出現大風浪，則郵輪可能會與大橋碰撞造成損毀。大橋管理人員表示，為確保安全，郵輪到時會加速前進，使其吃水更深，船身降低，避免碰到設有鐵路及公路的大貝爾特橋。

「海洋綠洲號」最環保

「海洋綠洲號」船身長三百六十米，有十六層客艙，可載六千三百名遊客及二千一百名船員。船上有多項大型豪華設施，包括露天劇場、溜冰場和會在樓層間上下移動的酒吧等。

「海洋綠洲號」屬於總部設於佛州的皇家加勒比郵輪公司，號稱全球最大型郵輪。面對金融海嘯，有人質疑消費者是否會選擇奢華郵輪旅遊，亦有人批評這種海上的龐然大物會破壞環境及減低旅遊的體驗。造船廠的工程師則說，「海洋綠洲號」不會向大海排出污水，耗電量亦比其他較小型的郵輪為低，是現存最環保的郵輪。

本報綜合報道