澳航於○八／○九財政年度，錄得除稅後純利一億一千七百萬澳元（約七億四千四百萬港元），比起前一年同期的九億六千九百萬澳元大幅下跌八成八。其中截至六月三十日的六個月更錄得九千三百萬澳元虧損，是該公司六年來首次的半年度虧損，主要因為乘客數字下跌加上經濟不景氣下削減航班。澳航行政總裁喬伊斯稱：「全球航空業未試過有比現在更動盪、更富挑戰的時期。」

未來三年削95億成本

澳航同時宣布名為「Q Future」的減省成本計劃應對，目標是在未來三年，削減十五億澳元（逾九十五億四千萬港元）成本，而單是今個財政年度便要減省五億澳元（約三十一億八千萬港元）。

原擁三萬四千名僱員的澳航，過去一年半已裁減三千二百五十名職員，喬伊斯被問及會否進一步裁員時表示，如果旅遊業未有起色，特別是受重創的國際航線方面的業務沒有改善，必要時會採取「適應」及「彈性」措施，暗示有可能進一步裁員。

喬伊斯又稱，減省成本計劃會從澳航運作及改善效率多方面著手，包括銷售、減省燃油、航機編排等方面，他更指燃油價格波動，並有上升趨勢，公司正密切留意。喬伊斯又以全球經濟、旅客需求及燃油價格等客觀因素影響為由，對公司前景採取保守的態度，他拒預測澳航未來一年的盈利表現。

澳航之前設法節省開支，據報包括強迫旗下五十名澳籍機師放長假，聘請薪酬較便宜的外籍機師做替工，又取消涉及十五架波音七八七客機的新客機定單，同時押後客機付運。