昔日東方東方與你抗疫：航班熔斷太嚴苛 「送晒生意畀新加坡」
政策僵化 議員炮轟
港府防疫政策僵化，令香港航空業損失慘重，更可能喪失國際航空樞紐的地位！立法會議員田北辰昨日狠批政府拒絕放寬熔斷機制，認為決定不合理，他質疑熔斷機制對本港防疫已毫無角色，繼續抱殘守缺，只會「送晒生意畀新加坡」。翻查新加坡與本港機場4月上旬的旅客運載資料，新加坡自本月1日起打開大門，單日運載旅客人次已較香港多幾倍。
田北辰昨日質問政府高層日前堅稱不會進一步放寬熔斷機制的原因，現時本港每日輸入個案不多，而且香港已有逾百萬市民染疫，加上全球大流行的新冠病毒是Omicron BA.2，香港不少人已有抗體，在外來病毒沒有變種，又沒有第6波疫情來襲的前提下，香港根本沒必要以嚴厲的熔斷機制來防止外來疫情。
他直言，入境香港的人要檢疫7天，在機場又要檢測待行：「我諗極都唔明，熔斷機制還有甚麼角色？結果只是（香港）送晒生意畀新加坡，或者係大灣區的機場。」
單日運載人次 港遜星幾倍
翻查香港與新加坡的旅客運載數據，新加坡的航空運載率明顯跑贏香港。香港機管局早前公布，今年首3個月機場客運量約25.1萬人次，即平均每日的旅客人次約2,788。4月1日起，港府撤銷了9個國家的「禁飛令」，每日旅客人次略增，但亦維持在4,000人次左右，並沒大幅增加，業界反映是直航班機選擇少、香港檢疫酒店又極難預訂。
反觀競爭對手，新加坡民航局早前亦公布，自本月1日起，新加坡向所有已接種疫苗的旅客重新開放邊境，截至本月17日，當地航空客運量達到40萬人次，已達疫情前水平的31%。按此計算，新加坡機場的每日旅客運載人次約為2.35萬，是香港的幾倍。新加坡民航局有信心今年內客運率可達疫情前的一半。
航班升降架次 恐不如剛果
商界團體及人士近日紛紛要求政府檢視熔斷機制及嚴苛的入境要求，因應本港疫情作出調整，有學者分析香港機場與非洲國家剛果的首都機場的航班升降架次，擔心香港連剛果也不如。國際航空運輸協會（IATA）早前亦批評本港的防疫措施，指香港機場因航機來往太少，「已在國際航空地圖上消失了」。
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