新能源客車去年銷量彈18%

中國乘用車市場信息聯席會（乘聯會）秘書長崔東樹在社交平台發文稱，去年12月的新能源客車銷量為1.72萬輛，按年增加20.27%，按月大升1.12倍。若按全年計，新能源客車銷量為5.75萬輛，按年增長18.36%，表現相對較好，扭轉近幾年新能源客車銷量出現負增長的情況。

以客車企業劃分，年內鄭州宇通、蘇州金龍、中車時代、中通客車等表現較強。其中，鄭州宇通全年銷量最多，有10,240輛，按年微跌1%；蘇州金龍則按年增46%至4,342輛；另中車時代去年新能源客車銷量為3,828輛，按年倒退14%。

崔東樹認為，隨着藍天保衞戰持續推進，柴油車發展仍面臨巨大危機，所以大中型客車是新能源城市交通的發展核心，而新能源巴士亦大有優勢。他又估計，城市公共交通繼續是新能源客車的核心主力市場。

另邊廂，由樂視創始人賈躍亭創立的電動車公司法拉第未來（FFIE），任命集團全球用戶生態執行副總裁莫翠天為法拉第未來執行董事，接替葉青在董事會的席位，相關任命已經於本周三生效。

寧德時代德國廠房傳投產

法拉第未來指出，莫翠天將為公司制訂戰略及營銷、線上線下（O2O）銷售及售後、用戶營運及建立生態線上線下直銷體系，強調他曾在樂視擔任首席營銷官及亞太區首席執行官，以及魅族科技副總裁，在電子消費、高科技互聯網及電動車行業有長達15年高管經驗。

電池製造商方面，據報內地電池「一哥」寧德時代在歐洲首座工廠，位於德國阿恩施塔特的廠房已經投產，預計該廠的年產量最終可達3,000萬枚電池，亦即配置介乎18.5萬至35萬輛電動車。

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