產經

股市估市:港股成交低 短線難突破

港股昨日雖受A股回穩帶動而反彈,但恒指在小時圖上失守了保力加通道的中軸支持後,至令仍未能收復,令恒指小時圖的保力加通道中軸約20,310點成為短期主要阻力位。
近期港股無論是升市或跌市,成交額均在較低水平,反映投資者對後市似乎未能完全掌握,特別是外圍股市時升時跌。投資者買貨意欲不高,形成波幅細、成交低的情況,相信港股暫難升破50天線約20,865點阻力。
最近內地公布一連串的經濟數據均反映整體經濟放緩,尤其是內地公布4月的汽車銷售數據繼續偏弱,其中上海在封城影響下,4月更錄得汽車銷售「清零」紀錄。汽車行業整體銷售持續下跌已是不爭的事實,而整條產業鏈的確養活了不少內地人,故汽車業是中央高度重視的一個行業。近日內地擬分階段向部分乘用車減徵購置稅,總金額達到600億元人民幣,預期會對傳統汽車銷售帶來利好推動作用。
吉利汽車上望17.3元
吉利汽車(00175)仍以生產汽油乘用車為主,產品包括不同種類的乘用車包括房車、多功能用途車及豪華轎車。去年受疫情影響,集團整體業績稍為低於市場預期,去年純利達48.4億元人民幣,按年跌12.4%,毛利率為17.1%,高於上一年度的16%。不過,市場預期今年在整體疫情逐步回穩,加上若落實推出購置稅寬減,相信可帶動吉汽業績。集團今年預測市盈率17.2倍,均低於過去兩年及5年市盈率平均值29.2倍及20.1倍,整體估值有望回升。
走勢上,吉汽股價於去年8月曾升上29.6元高位後持續回落,今年3月低見10元水平後反彈,已重上10天線、20天線及50天線,暫受制100天線阻力,惟只要企穩10天線,有望作進一步反彈,建議於14.5元買入,上望17.3元,跌穿10天線13.4元止蝕。
京華山一研究部主管 彭偉新(作者為註冊持牌人士,並沒持有上述股份及相關衍生產品之權益)
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