航運勁賺 中遠傳派30個月獎金

新冠肺炎疫情下，雖然增加了全球對電子產品和抗疫用品等需求，但另方面，碼頭人手不足等因素導致全球缺櫃、塞港頻現，航運業出現價量齊升的大時代。以中遠海控為例，單是去年首3季，淨利潤勁升16.5倍至675.9億元（人民幣‧下同），主要是貨櫃航運業務效益大增，以及碼頭業務效益穩定增長所致，累計營業收入亦升96.65%至2,314.78億元。

同樣，長榮海運去年首3季股東應佔淨利潤1,578億元新台幣，按年增長近6倍。去年底有報道指，公司部分員工每人獲得約200萬元新台幣的花紅，惟該企拒絕披露具體月數。

事實上，各大港口塞船的餘波未了，據報原本已櫃滿為患的深圳鹽田港已處理不及，迫使港務機關宣布，今日起貨櫃在船隻到港之前的4天內才准拖入貨櫃場站。據了解，過去兩周以來，貨櫃輪抵達鹽田港的時間平均比預估到達時間（ETA）延誤7天，但被拖入鹽田港的貨櫃數量較上月平均增30%，估計是因為春運返鄉潮啟動，使近期成了內地企業出貨高峰。

此外，工信部總工程師兼新聞發言人田玉龍就內地「動態清零」抗疫總方針表示，疫情在內地蔓延，部分城市採取管控，可能對部分地區產業鏈、供應鏈產生局部影響，但相信都是短期，且範圍有限，對宏觀產業鏈也沒有產生大影響。