副刊

TAYCAN入門電波子親民後驅

新輸港的入門Taycan，是4款Taycan車型中唯一採用後驅設定，擁有家族最高續航表現，兼車價最「親民」。<br>售價：$873,038起（包含電動車首次登記稅寬減，並符合「一換一計劃」） 新輸港的入門Taycan，是4款Taycan車型中唯一採用後驅設定，擁有家族最高續航表現，兼車價最「親民」。<br>售價：$873,038起（包含電動車首次登記稅寬減，並符合「一換一計劃」）
新輸港的入門Taycan，是4款Taycan車型中唯一採用後驅設定，擁有家族最高續航表現，兼車價最「親民」。
售價：$873,038起（包含電動車首次登記稅寬減，並符合「一換一計劃」）
保時捷（Porsche）全電動先驅Taycan車載創新E-Performance技術，配備800V電壓系統及智能熱管理系統，先後在港推出不同型號，繼高性能的Turbo S和Turbo，再到4S，最近終於輪到入門級Taycan。它是目前輸港的4款Taycan車型中，唯一採用後輪驅動的型號，性能較「隨和」，車價更「親民」，無疑是最易入手的電波子。
續航表現出眾
新抵港的Taycan雖屬家族中的入門級成員，但它內建4D底盤控制系統、800V電壓系統和智能熱管理系統，同時標準配備起步控制（Launch Control）超增壓模式及PASM保時捷主動式懸掛調整系統；不同的是採用後輪驅動設定，電動馬達及雙速波箱均安裝在後軸，性能相對較「隨和」，續航表現卻是同系最佳。入門Taycan提供79.2kWh及93.4kWh兩種性能電池版本，無論選擇前者或後者，0~100km/h加速力及極速均被設定為5.4秒及230km/h。兩者之間主要分別在於動力輸出和續航力，先講後者，綜效馬力及續航力分別達476ps及484km（WLTP）；至於前者，亦是今次試駕車，綜效馬力及續航力為408ps和431km（WLTP）。試駕時與旗艦性能版Turbo S相比，一樣有低重心帶來的貼地駕駛感，攻彎表現敏捷且穩紮，只是加速力不像Turbo S般來得狂，但筆者認為用作日常代步的電動跑車，經已綽綽有餘，絕對能滿足車迷的快感。
更多個性化選項
廠方同時為Taycan車系提供更多個性化選項，包括獨特車身配色、內飾配搭及多款專屬個人化訂製配件，包括全新Coffee Beige車身配色、搶眼冰川藍LED頭燈及3款SportDesign套件等供選配。如拍攝車選配了Frozen Berry全新車色，以及Bramble配Slate Grey雙內飾皮革配搭，並換上專屬訂製的21吋Exclusive Design碳纖葉片輪圈，連同其他選裝配備，全車加配選項超過20個。
規格表
車型：4門5座位電動跑車
動力配置：後軸恒磁同步電馬達
電池配置：93.4kWh鋰離子電池
最大馬力：326ps（Overboost 408ps）
最大扭力：345Nm（Launch Control）
驅動：後軸電馬達、後輪驅動
傳動：（後）雙速自動波
懸掛：（前）雙搖臂、（後）多連桿
制動：（前、後）陶瓷複合通風碟
0~100km/h：5.4秒
極速：230km/h
車身體積：4,963×1,966×1,378mm（長×闊×高）
同場加映：Mission R Concept釋放千匹馬力
Porsche早前發表過千匹馬力的純電動概念車Mission R Concept，單睇外形如貼地的車身、誇張的大尾翼、垂直導流葉等，便知它是專為賽道而設計的概念賽車。車載900V高電壓技術，比3屆Le Mans冠軍賽車919 Hybrid及Taycan的800V技術還要高，且配備兩具全新開發的高效電動馬達、植入創新直接油冷系統的82kWh電池組及動能回收系統。在Qualifying模式時可輸出800kW最大功率，相等於1,088ps最大馬力；在Race模式也有500kW（680ps）最大輸出。強勁動能通過直齒波箱和機械限滑差速器傳遞到前後輪，0~100km加速可於2.5秒內完成，極速逾300km/h。
撰文：林登麗
攝影：方偉堅
查詢電話：2926 2911（Porsche Centre HK）
車載可控制並同步協調各個車身組件的保時捷4D底盤控制系統，並標準配備PASM保時捷主動式懸掛調整系統。車載可控制並同步協調各個車身組件的保時捷4D底盤控制系統，並標準配備PASM保時捷主動式懸掛調整系統。
車載可控制並同步協調各個車身組件的保時捷4D底盤控制系統，並標準配備PASM保時捷主動式懸掛調整系統。
標準配備19吋Taycan Aero輪圈升級至專屬訂製21吋碳纖葉片輪圈，兼採用Jet Black Metallic顏色。標準配備19吋Taycan Aero輪圈升級至專屬訂製21吋碳纖葉片輪圈，兼採用Jet Black Metallic顏色。
標準配備19吋Taycan Aero輪圈升級至專屬訂製21吋碳纖葉片輪圈，兼採用Jet Black Metallic顏色。
拍攝車加配了升級四區恒溫冷氣系統，後排乘客可按需要獨立調校溫度和出風量。拍攝車加配了升級四區恒溫冷氣系統，後排乘客可按需要獨立調校溫度和出風量。
拍攝車加配了升級四區恒溫冷氣系統，後排乘客可按需要獨立調校溫度和出風量。
16.8吋儀錶採用曲面設計，兩側附設照明和底盤功能觸控開關。16.8吋儀錶採用曲面設計，兩側附設照明和底盤功能觸控開關。
16.8吋儀錶採用曲面設計，兩側附設照明和底盤功能觸控開關。
拍攝車不僅加配了電子跑車聲浪系統（Electric Sport Sound），並選裝了連環視影像功能的ParkAssist系統。拍攝車不僅加配了電子跑車聲浪系統（Electric Sport Sound），並選裝了連環視影像功能的ParkAssist系統。
拍攝車不僅加配了電子跑車聲浪系統（Electric Sport Sound），並選裝了連環視影像功能的ParkAssist系統。
若使用DC直流充電站快速充電，僅需約1.5小時便可由0%充至80%；若選配僅於全新Taycan可用的22kW Wallbox以中速充電，則不用5小時便可為跑車充滿電。若使用DC直流充電站快速充電，僅需約1.5小時便可由0%充至80%；若選配僅於全新Taycan可用的22kW Wallbox以中速充電，則不用5小時便可為跑車充滿電。
若使用DC直流充電站快速充電，僅需約1.5小時便可由0%充至80%；若選配僅於全新Taycan可用的22kW Wallbox以中速充電，則不用5小時便可為跑車充滿電。
名為Bramble的獨特紫色，不僅於中控台和座椅皮革出現，更延伸至門檻上。名為Bramble的獨特紫色，不僅於中控台和座椅皮革出現，更延伸至門檻上。
名為Bramble的獨特紫色，不僅於中控台和座椅皮革出現，更延伸至門檻上。
一對跑化前座標準配備8向電動調節功能，拍攝車更額外選裝了14向電動調節連記憶功能。一對跑化前座標準配備8向電動調節功能，拍攝車更額外選裝了14向電動調節連記憶功能。
一對跑化前座標準配備8向電動調節功能，拍攝車更額外選裝了14向電動調節連記憶功能。
受惠於前軸不搭載電馬達，車頭行李廂空間有所增加，連同尾箱共提供491L儲物空間。受惠於前軸不搭載電馬達，車頭行李廂空間有所增加，連同尾箱共提供491L儲物空間。
受惠於前軸不搭載電馬達，車頭行李廂空間有所增加，連同尾箱共提供491L儲物空間。
Porsche早前發表過千匹馬力的純電動概念車Mission R Concept。Porsche早前發表過千匹馬力的純電動概念車Mission R Concept。
Porsche早前發表過千匹馬力的純電動概念車Mission R Concept。
覆蓋前後排的全景玻璃天幕，屬全線Taycan標準配備。覆蓋前後排的全景玻璃天幕，屬全線Taycan標準配備。
覆蓋前後排的全景玻璃天幕，屬全線Taycan標準配備。
車廂選裝個性化的Bramble配Slate Grey雙色內飾配搭，與全新Frozen Berry車色襯到絕。至於後排2+1座椅屬選裝配置。車廂選裝個性化的Bramble配Slate Grey雙色內飾配搭，與全新Frozen Berry車色襯到絕。至於後排2+1座椅屬選裝配置。
車廂選裝個性化的Bramble配Slate Grey雙色內飾配搭，與全新Frozen Berry車色襯到絕。至於後排2+1座椅屬選裝配置。
中控台標準配備對應全新PCM通訊管理系統的10.9吋輕觸屏幕，至於前乘客席的觸控屏幕及BOSE環迴音響系統則屬加裝配備。中控台標準配備對應全新PCM通訊管理系統的10.9吋輕觸屏幕，至於前乘客席的觸控屏幕及BOSE環迴音響系統則屬加裝配備。
中控台標準配備對應全新PCM通訊管理系統的10.9吋輕觸屏幕，至於前乘客席的觸控屏幕及BOSE環迴音響系統則屬加裝配備。
車載Sport Chrono Package連駕駛模式切換器套件屬入門Taycan的加裝配備，提供Normal、Sport、Sport Plus及Individual模式選擇。車載Sport Chrono Package連駕駛模式切換器套件屬入門Taycan的加裝配備，提供Normal、Sport、Sport Plus及Individual模式選擇。
車載Sport Chrono Package連駕駛模式切換器套件屬入門Taycan的加裝配備，提供Normal、Sport、Sport Plus及Individual模式選擇。
賽車軚環中央附設屏幕顯示行車數據，正前方的小屏幕可顯示側視及後視鏡頭擷取的實時路況。賽車軚環中央附設屏幕顯示行車數據，正前方的小屏幕可顯示側視及後視鏡頭擷取的實時路況。
賽車軚環中央附設屏幕顯示行車數據，正前方的小屏幕可顯示側視及後視鏡頭擷取的實時路況。
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