東航墜機現場暴雨發現黑盒人體遺骸

中國東方航空MU5735客機在廣西梧州墜毀至今超過48小時，搜救人員周二進入事故核心區，仍然未找到生還者。現場昨日凌晨開始下雨，可能發生山泥傾瀉，搜救工作一度被迫暫停；當天尋回俗稱「黑盒」的駕駛艙語音記錄器，但它的外觀破損嚴重，同時發現部分客機殘骸及人體組織碎片。

在昨日舉行的新聞發布會，民航事故調查中心主任毛延峰表示，事發時航路的天氣適合航行，並無危險天氣；根據機組人員與空管單位的通話紀錄，客機由起飛後到突然急降前保持正常通訊。廣西消防救援總隊總隊長鄭西通報，已經搜尋4.6萬平方米區域，330名消防救援人員搜尋事故區域東面林區，但上址雜草叢生、地勢陡峭，加上雨勢時大時小，泥濘難走，搜尋工作有一定的難度。

3飛行員具經驗事前健康

東航雲南公司董事長孫世英指出，失事客機2015年引進，機體維修按照嚴格維修技術方案，飛機起飛前符合放行標準及適航要求，同時機上3名飛行員持有有效飛行執照，身體狀況良好及具備飛行經驗，符合局方要求，他們平日飛行表現良好。根據最新調查進展，3人具體職務分別是機長、副駕駛、觀察員。

風雨添泥濘增搜救難度

國務院副總理劉鶴和國務委員王勇周三上午前往墜機現場，實地了解救援工作進度並召開會議，強調要爭分奪秒做好搜救工作，不留死角、不留盲區，只要有一絲希望就要全力以赴。受短時強降雨影響，事故核心區域形成部分積水深坑，現場調集相關設備和救援人員排水，抽排積水約80立方米。救援人員指土壤吸水量大，墜機現場可能發生小規模山泥傾瀉，為現場救援增加不確定性。

目前搜救行動其中一個重點，是全力搜索客機兩個「黑盒」，以分析事發真正原因。「黑盒」分別位於駕駛艙及機尾。事發地點藤縣氣象台周二表示，受冷空氣南下影響，當地24小時內將出現7級以上大風。隨着風雨增強，客機殘骸會被泥濘覆蓋，根據以往經驗，黑盒很可能出現嚴重變形，令搜尋難度增加。

內地傳媒周二引述多名東航消息人士指，事故發生後公司要求部分機型增加駕駛艙安全冗餘，透過配備重複零件或人手以提升飛行的可靠度。東航規定機上要以教員帶隊，組成兩名資深機長加資深副駕駛3人制機組，或採用機長教員加上教員及第一副駕駛的3人制機組，並要求責任機長在客機升降時必須在座。

另一方面，內地官媒昨日對比事發前後的衞星圖片，表示失事現場所在區域事發前有茂密的樹林覆蓋，但事後植被遭嚴重破壞，變得一片焦黑，相信與事故造成的山火有關。同時客機墜毀前，空管和附近機組曾經接力呼喚出事航班。本報綜合報道