要聞港聞

一簽多行及時雨 也見港府無新招

本港經濟有多差,除了從多個地盤爆出拖糧欠薪外,亦可從跌跌不休的零售業數據反映。統計處公布10月零售業總銷貨價值的臨時估計為329億元,按年跌2.9%,為連續第8個月錄得跌幅。就在此時,中央宣布最新惠港措施,自2015年暫停的深圳居民赴港「一簽多行」政策,明日起恢復。這對於疲弱的消費市道來說,無疑是一場及時雨,但卻同時折射出,港府振興經濟沒有新招,永遠指望「阿爺」打救。
「一簽多行」自2009年試行以來,便利深圳居民訪港,卻造成本港承受力爆煲問題,尤以水貨客最為滋擾,中港矛盾也因此愈演愈烈。中央遂應港府請求,於2015年4月開始,將「一簽多行」調整為「一周一行」。時移勢易,今時今日本港旅客不患多而患寡,為了刺激消費市道,現屆政府再次請求中央重啟「一簽多行」,讓1,800萬名深圳戶籍居民,以及持深圳居住證的非戶籍居民,可以一年內無限次往來香港,每次逗留不超過7天。
日前高官沾沾自喜透露,很快就會有好消息公布,結果不旋踵「一簽多行」即重開綠燈,證明中央對港府有求必應。旅遊業界對此大表歡迎,議員認同此乃及時雨,要求當局做好口岸交通配套,亦促商界做好迎客準備。誠然,深圳居民不用每次來港都申請簽證,只需一次申請即可在一年內無限次往返,非常方便,肯定可以吸引更多深圳旅客訪港。但同時不無隱憂,業界指內地旅客消費模式已有改變,來港以深度遊為主,不再大手筆爆買,而且傾向即日來回而不過夜,即使開放「一簽多行」,酒店業及零售業未必顯著受惠。
業界的憂慮不是沒有原因,10月有十一長假期,惟零售業總銷貨價值還是繼續插水,特別是名錶、奢侈品、衣履等貨品跌幅明顯。何況深港兩地只有一橋之隔,現時只有皇崗口岸為24小時通關,別說過夜,深圳旅客就連「留夜啲」都難。議員希望增加24小時通關口岸,但這方面不是希望就會實現,必須獲中央批准和深圳配合。香港可以做到的,就是提供優質的旅遊體驗留客。無奈飲食業、零售業等目前仍面對人手不足、成本高昂等問題,而深圳卻不斷進步,兩相比較下,香港競爭力相形見絀。君不見,港人每個周末北上消費已成指定動作,若本港業界服務再不提升,收費卻高人一等,恐怕也會嚇怕深圳旅客。
事實上,中央送上的惠港大禮源源不絕,單是今年中,便宣布內地旅客到港澳購物的免稅額,由5,000元人民幣提升到12,000元人民幣,連同口岸進境免稅店商品,上限15,000元人民幣。當時高官喜不自勝,認為有助刺激本港零售業,但從一跌再跌的數據已可知,這只是一廂情願。說到底,香港雖有背靠祖國的優勢,但若然港府不思進取,萬大事只知北望「阿爺」打救,從不認真提升競爭力,要走出經濟低谷,真是談何容易。
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