要聞港聞

公屋泊滿名車 資產審查虛設

儘管經濟不景,但部分香港人富得漏油卻是不爭的事實,意想不到的是,公屋也是「富豪雲集」之地。本報巡查多個公共屋邨停車場,發現每處皆泊滿歐美名車或持中港牌車輛,車價和牌價不菲。房屋署揚言加強打擊濫用公屋情況,說的比唱的還好聽,惟從名車滿眼皆是觀之,公屋富戶多得誇張,打擊是否奏效,有沒有阻嚇性,不言自明。
本報記者近日巡視粉嶺、屯門、大埔及火炭多個新落成公屋停車場,無一不是泊滿名車,例如保時捷、平治、寶馬、Tesla等,每架動輒索價數十萬元以至過百萬元,即使是二手車也不便宜,一般中產也未必買得起;加上不乏掛上中港車牌車輛,不論是申請車牌資格或坊間牌價,都絕非尋常公屋租戶能夠負擔。由於公屋停車場會優先分配予公屋租戶,而且車位數量相當有限,幾可肯定獲得泊車資格的名車,都是由公屋租戶擁有。當中折射出公屋富戶氾濫成災,房屋署的審查形同虛設。
當然,港府不是不知道名車雲集公屋的情況,而是一直放任自流,闊佬懶理,以致珍貴公屋資源長期被濫用。現屆政府上場,擺出有為姿態,由房屋署署長到房屋局局長都擺出嚴打狀。不但推出收緊公屋富戶政策,要求公屋租戶在入住首兩年便需向房署申報資產,又明言車輛屬於個人資產,公屋租戶必須申報,否則等同瞞報,可能需負上刑事責任。看似公正嚴明,下定決心,但問題是,公屋租戶需要申報所擁車輛並非甚麼新政策,根本一直存在,只是當局疏於抽查而已。如今又搬出固有法例來說事,反映過去一直有法不依、執法不嚴,所謂的嚴打,若然真的奏效,名車雲集的場面為何還會變本加厲?
與此同時,港府不忘「放風」和「打底」,聲稱新車落地甚至二手車也會折舊,即使發現名車,市價也未必一定貴,暗示單靠名車難以斷定是否屬於濫用公屋。其實,這些不過是藉口。正如保險業界指出,運輸署掌握車主資料及車價,亦可參考保險等計算折舊,租戶有沒有申報,以及是否準確申報一目了然,要執法完全沒有難度。
說到底,港府過去對於審查公屋租戶資產的做法過於寬鬆,即使現在有所收緊,惟實際上仍是明緊暗縱,包括上樓後的資產上限比輪候時大大放寬,致令不少富戶擠佔公屋資源。以一個四人家庭為例,申請公屋時,資產不得超過57.3萬元,但上樓後則要超出310萬元才算超資。租戶就算駕駛保時捷,也未必被視為富戶,這種情況顯然與公眾期望存在落差,十分荒謬。
房署公布,去年第4季公屋平均輪候時間為5.8年,較前上升0.2年,公屋落成量卻顯著下跌,以致輪候時間沒有最長,只有更長。無奈濫用公屋情況未見改善,若非去年發生轟動全城的名媛被肢解案,揭發案中疑兇擁有豪宅和居屋,同時霸佔公屋,政府會否正視富戶問題也是疑問。踢一踢動一動,當局執法不力,就算口頭說得漂亮,也是花拳繡腿罷了。
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