昔日東方醞釀近10年 東九龍綫傳落實興建
【本報訊】東九龍綫醞釀近10年，當局一直遲遲未有交代何時正式動工。消息指，施政報告將會提及落實興建東九龍綫，該項目將會公開競投，明年中前邀請有興趣的營運商遞交意向書。對於運輸及物流局早前曾建議以「高架無軌捷運系統」方式興建東九龍綫，有工程師相信，造價雖會較興建地底鐵路便宜，但載客量會比較低。
土力工程處前處長陳健碩表示，東九龍順天邨一帶位於山上的屋邨、海拔差距很大，若果有系統可將每個屋邨駁通，走線坡度太大，可能未必可行。他認為相關鐵路系統的緊急救援安排亦要特別注意，包括當在架空系統上發生意外時，拯救人員該如何有效到達救援。
議員倡「一標過」嚴格審批
議員鄧家彪對消息表示歡迎，認為東九龍綫有助紓緩九龍東長期的交通擠塞問題，他又促請港府在考慮興建時則需注意「融資模式」、「實際路線和延伸可能」、「票價優惠」、「安全疏散」，以及「天氣因素和上落客效率」等問題。
鄧建議港府採用「一標過」形式，將勘探、設計、興建和營運的合約合併招標，並使用更高規格的方式進行審標，務求以最快速度興建「東九龍綫」，爭取今屆政府任期內動工，讓市民受惠。
東九龍綫方案的建議早在2014年公布，當時港府希望可作為將軍澳和九龍之間的替代路線，故當時建議的路線是接駁港鐵觀塘綫鑽石山站和將軍澳綫寶琳站，途經彩雲、順天、秀茂坪和寶達。不過，當局近期決定東九龍綫不會覆蓋將軍澳區，預料終點只會到寶達。
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