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輕鐵研測試氫能列車 料2024下半年完成籌備

若列車使用氫能發電,並非經過電纜輸電,最終有助減少建造和維修電纜的費用。 若列車使用氫能發電,並非經過電纜輸電,最終有助減少建造和維修電纜的費用。
若列車使用氫能發電,並非經過電纜輸電,最終有助減少建造和維修電纜的費用。
【本報訊】港鐵將於屯門安排氫能源有軌電車,不載客試行輕鐵網絡,預計明年下半年完成籌備工作,有關計劃已得到港府認可。有議員認為,若列車使用氫能發電,並非經過電纜輸電,最終有助減少建造和維修電纜的費用。
議員田北辰指出,該計劃希望於目前的屯門輕鐵系統嘗試以3卡「低地台氫燃料電池輕鐵」的形式行駛,港鐵亦會於輕鐵建安站設置低地台月台協助行駛,運行半年。他認為,因為該款列車設有氫氣箱,意味着會以氫能發電,即不需以電纜輸電,估計可減少建造、保養和修理電纜的費用。他補充,屯門輕鐵車廠將會設立加氫站以協助列車,並由林德港氧提供氫氣。
議員:大規模換車言之尚早
港鐵則歡迎港府同意以氫燃料運行輕鐵列車的研究及測試計劃,將會就車輛設計、行車測試等研究去訂立詳細方針,以及完成有關審批程序,估計將於明年下半年完成籌備工作。港鐵又指,會收集測試數據和經驗,進一步探討氫能列車的應用及可行性。
議員張欣宇稱,輕鐵轉為氫能行駛估計可有助避免供電系統不穩,若測試後發現可減少營運開支,他會支持換車,但亦要視乎測試效率、安全性及信號系統的配合程度。他補充,現時大部分輕鐵的壽命仍較長,港鐵較早前買入的新車仍是陸續提供服務,認為大規模換車仍是言之尚早。
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