試水溫為明日鋪路當局擬修例准填海

將提交委員會並作公眾諮詢

維港兩岸受着《保護海港條例》規限，現時在海港範圍內不論工程規模大小，哪怕是增設行人板道，均屬填海工程，相關項目必須證明有「凌駕性公眾需要」才能允許動工，其中最明顯例子就是當年中環灣仔繞道填海工程，更曾經引起司法覆核訴訟。發展局正準備向海濱事務委員會及立法會提交修例草擬，並將進行相關公眾諮詢工作，局長甯漢豪似乎「試水溫」，藉交代近年維港兩岸的海濱工程進展，指近年工程盡量以「拆牆鬆綁」方式處理。

事實上，現時一些較為小型的海濱改善工程，例如堅尼地城新海旁增設行人板道，又或是重新發展一些已荒廢的碼頭，例如啟德前跑道的舊碼頭，以及土瓜灣的九龍城汽車渡輪碼頭，由於工程規模未必能證明有「凌駕性公眾需要」，因而一直未有推展發展。甯漢豪昨日似乎就透過局長網誌「試水溫」，指近年工程盡量以「拆牆鬆綁」方式，在原有的法例上引入較簡單的機制去處理工程的設計需求，惟最終提及稱社會上有聲音要求檢視《保護海港條例》，以令海濱改善工程進一步以到落實。

強調保持維港不造地

甯漢豪強調，局方在修例方面，仍然會保持現行法例下在維港範圍不填海造地的精神，而就算是填海指亦為了發揮海港的功能，及讓市民享受到海港相關的設施，例如登岸堤階、碼頭、行人板道等。甯漢豪續指，團隊正深化構思，稍後會將具體建議提交予海濱事務委員會及立法會發展事務委員會，並且再公眾諮詢工作。

此外，根據發展局的資料顯示，維港兩岸的海濱長廊已開放超過25公里，預計在2028年海濱長廊的總長度將延長至34公里，新增的海濱長廊將集中在九龍，包括近月備受討論的啟德發展區，繼前跑道首個公眾休憩空間在去年年底開幕，未來三年會有多9個類似的公眾休憩空間落成，包括啟德河河口區休憩用地，以及近都會公園的啟德海濱長廊及園境平台等，而區內開通的海濱長廊將由目前2公里增至6公里。