開通首日將藍隧道配套捱鬧茶果嶺迴旋處塞爆

僅靠雙黃線遏違泊第一撞「贈興」

將藍隧道（將軍澳─藍田隧道）及跨灣大橋連接路昨日8時正式開通，新隧道及新路為現有將軍澳隧道的替代路線，預計可縮減最多約20分鐘，惟昨日午後並非上班日繁忙時間，茶果嶺迴旋處已經出現塞車情況，車龍一度延綿至偉業街，至下午近4時，茶果嶺道近油塘迴旋處更出現通車的「第一撞」，兩輛私家車在往將軍澳方向的入口相撞，令該處需封閉一段時間令交通一度非常擠塞。有議員擔心日後塞車情況加劇，影響交通，更有議員直斥政府「過於自信」、評估不全面、面對問題「專業傲慢」而不聽取意見，要求政府加快補「鑊」，盡快擴寬迴旋處線路，以及改善指示牌不足的問題。

多名立法會議員及區議員昨駕車視察新隧道及連接路，發現許多「甩漏」。其中觀塘區議會主席柯創盛表示，觀塘區交通問題一直備受關注，而茶果嶺迴旋處作為將藍隧道其中一個出入口，目前已有擠塞的情況，擔心日後更多市民使用將藍隧道時，堵塞情況更為嚴重。他指茶果嶺迴旋處一直是樽頸位置，且現時有不少違例泊車的情況，亦沒有擴寬道路，僅僅劃了雙黃線是解決不了交通擠塞的問題，直指政府「專業傲慢」，使用滯後數據評估路面而導致此情況。

東隧倘塞車加劇將藍負荷

西貢區議員方國珊也指東隧交通可影響將藍隧道出車情況，如東隧塞車至茶果嶺迴旋處，將有機會導致將藍隧道塞車嚴重。立法會議員李世榮指昨晨到茶果嶺道一帶的迴旋處視察，批評政府在設計該迴旋處的時候，未有考慮附近違泊和車流量的問題，形容當局「理想化」。

針對塞車解決方案，柯指當局應盡快落成T2主幹道及茶果嶺隧道的興建，緩解路面情況，又指政府目前應擴寬迴旋處線路至3條，及增加泊車位以緩解違例泊車情況。李世榮透露，當局曾向他表示萬一出現問題可就道路進行改善工程，認為政府在設計道路時理應要考慮有關情況，不應在開通後才處理有關問題。

指示牌不足臨急切線牙煙

迴旋處堵塞外，將藍隧道和跨灣大橋指示牌亦不足。柯表示，若車輛走錯路，需要繞圈重新再行走，李和方也指視察時發現有駕駛人士因未能及時發現指示牌，而需要臨時切線，認為情況相當危險，呼籲當局增設臨時指示牌。方續指藍田交匯處有兩個2線合1線的彎位斜路，其一為在茶果嶺道迴旋處對上，另一處為與東隧支路往將軍澳的匯合處，車輛途經時行車緩慢，共花了17分鐘才到達康城，又建議當局可在坑口和寶林做好分流措施。