昔日東方復航５個月 公海遊又遭殃 啟德碼頭曬太陽
海洋光譜號轉往星洲 星夢郵輪清盤
斥資82億元興建的啟德郵輪碼頭，一直因停泊量低、位置偏遠而被評為「失敗基建」。而自2020年2月疫情爆發起，更「封塵」超過17個月，港府在去年7月推出「公海遊」似為碼頭注入人氣，惟兩間參與公海遊的郵輪公司，亦因本港近期的疫情失控而離場。皇家加勒比國際遊輪昨日表示，取消剩下的公海遊航程，提早兩個月撤至新加坡；另一公司星夢郵輪則進入清盤程序。「公海遊」復航後5個月再次「玩完」，最快亦要等至本年11月才有新船到港，即碼頭至少有9個月「曬太陽」。
有旅遊業界指期望疫情回穩後的空檔，碼頭可用作供短暫展覽之用，帶旺人流；亦有意見指，可即時借用其車位停泊停運的旅遊巴，成為「第2個旅遊巴墳場」。
「公海遊」遇上第5波疫情被煞停，重啟無期。郵輪公司皇家加勒比國際遊輪昨公布，取消餘下海洋光譜號的公海遊航次，受影響出發日期包括2月18日、21日、24日、26日和28日及3月4日、7日、10日、12日、14日和17日。皇家加勒比國際遊輪大中華區總裁Bert Hernandez表示，現時不穩的情況下，不希望令參與未來航程的旅客處於困境，已預訂航程的旅客將被安排全額退款，包括港務稅費等。
公司早前公布會把海洋光譜號在4月中調往新加坡，現時更決定提早撤走。另一家郵輪公司星夢郵輪則被指已在上周裁走大部分在港員工。金怡假期董事長葉慶寧指，政府向兩郵輪公司實施的防疫措施過分嚴苛，海洋光譜號曾有復陽個案，其後驗出未有染疫，仍要求停運最少21日，損失數千萬元，令業界沒有生存空間。
下艘停泊需待至11月
根據啟德郵輪碼頭截至昨日的資料，今年大部分船期是由星夢郵輪下的雲頂夢號包辦，至11月初才有由英美郵輪公司荷美郵輪的郵輪到港；惟隨着星夢郵輪清盤，即啟德郵輪碼頭至少有9個月真空期。
縱橫遊常務董事袁振寧指假如疫情回穩，重啟公海遊前，碼頭可供短暫展覽之用，成為本地遊其中一個景點。不過，他認為碼頭問題癥結在於本港郵輪選擇不多，地點有限制，認為政府日後要「搞旺個場」，疫情後要吸引內地、大灣區市場。
倡開放變旅遊巴墳場
香港旅遊促進會總幹事崔定邦估計，全港7,000輛旅遊巴有至少三分一停運，現時葵涌貨櫃碼頭已停泊約800輛停運的旅遊巴，業界仍需要至少1,000個車位，認為郵輪碼頭可騰空行車通道、停泊車位，料至少可泊200輛旅遊巴，「實際啲暫時做第2個旅遊巴墳場」。旅遊業界議員姚柏良指隨時要到年中才可放寬重啟「公海遊」，認為政府應為旅遊業界設立半年的補助等。
旅遊事務署回覆指，由去年7月底截至今年1月5日，啟德郵輪碼頭已接待88班船次，服務逾13萬名乘客，待疫情穩定後，會讓各項旅遊設施和活動有序地重開或恢復，目前沒有計劃將啟德郵輪碼頭的設施作其他用途。
人人做記者
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