昔日東方一小時完成跨灣連接路「合龍」將藍隧道
【本報訊】本港近年多項基建設施以組裝合成法建築技術加速建造，運輸及房屋局局長陳帆昨日（1日）表示，將軍澳跨灣連接路的主橋與將軍澳—藍田隧道的將軍澳海上交匯處已於上周四（12月30日）「合龍」，即主橋與將軍澳—藍田隧道成功連接，此項工程正是運用了組裝合成法，預先在內地廠房進行場外預製組件，並利用大型運輸和吊重建造機械，將預製組件運港，直接在工地裝嵌。整個「合龍」過程只需短短約一小時便宣布完成。
冀今年內同步開通
陳帆指出，去年2月16日起，主跨雙拱鋼橋經水路由內地運抵將軍澳灣，隨後5個月，大橋中央的3段鋼橋面，和前後9段鋼筋混凝土橋面陸續在海面上架起，令全長一公里的海上高架橋逐步呈現。為進行大橋的安裝工程，政府先後引入首次在港作業、吊重量達4,000及5,000噸的世界級起重船，及負載量達2.4萬噸的半潛船。
日前的「合龍」工程，要安裝重量超過800噸的最後一段預製混凝土橋樑，工程人員採用了吊重量達1,000噸的起重船協助安裝，「合龍」過程從起吊、調校，到準確安放在橋躉上，僅約一小時便已完成。
政府正推展將軍澳—藍田隧道及將軍澳跨灣連接路的後續工序，期望兩項基建在今年同步開通，以提供直接往來將軍澳和觀塘，以及東區海底隧道的道路連接。
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