港鐵列車甩門 港島處處人龍

港鐵又指，初步統計，連同昨日涉事廣告牌，同類型廣告牌共八塊，分別位於尖沙咀、旺角、銅鑼灣及金鐘站。港鐵人員將檢查所有同類的廣告牌，確保穩固。

昨晚6時許，港島綫銅鑼灣站往堅尼地城方向的二號月台，一列列車突發出現故障，第一卡列車其中一道朝向廣告牌的車門脫落。據網民分享照片所見，涉事車門上方的路線顯示版亦鬆開「吊吊揈」。

港鐵事後隨即疏散乘客，並調整港島綫列車服務，暫停來往灣仔至鰂魚涌站。多名港鐵工程人員及後到場，登上列車檢查並視察車門，以及維修月台。工程人員先將該車門從路軌搬回至車廂內，車門玻璃粉碎；月台一個廣告牌亦有損毀，大量玻璃碎片散落在路軌，須以多條索帶作固定。涉事列車在晚上8時50分被移離主行車線，工程人員進行緊急修復工作，並已檢查相關路段確認行車安全，列車服務始陸續恢復正常。

港鐵車務營運及本地鐵路總管黃琨暐昨晚指，涉事列車事發時正慢速駛入車站，懷疑有月台大型廣告牌部件移位，與車門碰撞而脫落。事故沒有造成傷亡，港鐵將於收車後再對列車及廣告牌作深入調查，以確保行車安全。他重申，港鐵十分關注事件，並向公眾致歉。

香港鐵路工會聯合會主席林偉強指，據初步調查，事故涉及月台旁的廣告牌，或與列車本身安全無關。港鐵以往從未發生過類似事故，形容十分罕見。

林偉強又稱，涉事列車由英國製造，是荃灣綫通車以來最早投入服務的列車之一，已運作約40年，並曾於1997至2000年期間進行大規模翻新。就事故是否涉及車齡老化或日久失修，他指港鐵早年提升鐵路信號系統時，已計劃以新列車逐步淘汰舊列車，但工程延誤而拖慢換車進度。不過他指，目前舊列車載客經常超出負荷，「退役就最好，但也不代表列車壽命已耗盡。」

至於市民擔憂，若事故在列車行駛時發生，乘客恐被拋出車外而釀成多人死傷。林偉強指，列車每日出車時須做足例行檢查，確保車門、冷氣等設施運作正常。列車亦設有指示燈，車門出現異常狀況，包括車門脫落或未完全關上時，列車不能行駛。至於行駛期間出事，自動煞車系統會即時啟動，煞停列車。