產經

賽力斯月賣1.79萬輛瀉51%

賽力斯與華為合作開發新能源車。 賽力斯與華為合作開發新能源車。
賽力斯與華為合作開發新能源車。
比亞迪(01211)上月賣車表現亮麗,跟華為合力開發「問界」新能源汽車品牌的A股上市公司賽力斯,在來港上市消息流傳之際,同月賣車卻突然宣告「死火」,期內新能源汽車銷量按年暴跌51.39%至僅1.79萬輛。
中信里昂認為,中國汽車行業競爭仍將激烈,所幸減價幅度將會較市場預期溫和,看好擁有明確產品路線、可證明盈利能力穩定的車廠,首選為比亞迪和小鵬汽車(09868)。
兩大車用晶片廠營業額縮
然而,全球汽車市場今年前景未許樂觀。車用晶片大廠恩智浦(NXP)上季汽車方面收入按年倒退5.73%,全年倒退4.44%至71.51億美元;又指引本季集團總收入僅27.25億至29.25億美元,以中間值28.25億美元計,按年倒退9.62%,差過市場預期。
收入同樣側重汽車領域的德國英飛凌(Infineon),上季亦見相關營業額按年倒退7.96%至19.19億歐元,相關毛利率縮8.2個百分點至18.9%,拖累總收入按年倒退7.5%至34.24億歐元,其上調9月底止本財年收入指引為「持平至微增」不過是因為歐元貶值,並未計入關稅戰,預期「需求增長只會緩步,但好在人工智能(AI)使用增加,可利好AI數據中心使用其供電解決方案」。
英飛凌對港人比較陌生,其IBGT模塊對電動車行駛十分重要,可謂電動車的心臟,也是世上在這方面最領先的企業之一。分析擔心,貿易戰升級會對車市構成更大損害,車用晶片廠下行周期會更長。
值得一提的是,世界首富馬斯克旗下的特斯拉(Tesla)在其重要市場──加州,去年錄得新車註冊量按年倒退約12%,市場相信息口高企、競爭激烈之際,馬斯克本人力撐特朗普加劇了銷情倒退。加州州長紐森曾稱,如果特朗普取消聯邦電動車購置稅務減免,加州會自己提供,但Tesla應該無份。
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