國泰去年賺96億 派息多60%
今年續增運力 長途線票價或下調
香港最大的航空公司──國泰航空(00293)宣布完成連續兩年的重建之旅,盈利亦隨之向好。2024年全年,國泰總收益增長10.46%至1,043.71億元,普通股股東應佔溢利升5.96%至96.07億元;每股普通股第二次中期息為0.49元,全年派息0.69元,按年增60.47%。管理層稱,今年在運力繼續增加之下,長途線機票價格有機會下調。
主席賀以禮表示,在貨運需求上升、客運量增加、燃油價格下降及成本效益較去年提高帶動下,去年下半年財務業績穩固。
客運收益漲11% 貨運強韌
旗下主要品牌國泰航空去年客運收益為625.95億元,按年增11.9%;運載乘客共2,280萬人次,增長26.9%;收益率下跌11.8%至67.3仙。國泰貨運收益為240億元,增加8.3%。
至於廉航品牌香港快運去年的客運收益為59.94億元,增加9.3%;運載乘客共610萬人次,增47.1%;收益率下跌22.8%至52.2仙。該業務去年虧損4億元。
行政總裁林紹波解釋,收益率下跌,主要因為運力增長而導致,短途航線機票價錢去年已完全正常化,今年集團亦會繼續增加運力,包括今年夏季來往香港及美加的每周航班會超過110班,故相信長途航線票價今年會進一步下調。
添11航點 往逾百目的地
就香港快運收益率下跌較大,林指出,主要因為短期因素影響,包括去年平均有5架空中巴士A320neo型飛機因涉及整個業界的普惠(Pratt & Whitney)發動機問題而停飛。雖然短線航班競爭劇烈,但香港快運去年飛機使用率上升10%,單位成本下降超過一成,而且服務也在改善中,加上與國泰航空雙品牌互相分工,對香港快運回復盈利有信心。
集團已宣布今年會新增11個航點,並會陸續增加新目的地,包括本年開通往返海得拉巴、達拉斯、烏魯木齊、羅馬、慕尼黑及布魯塞爾的航班等,令國泰航空及香港快運2025年內合共營運航班前往全球超過100個目的地。
談到美國對中港加徵關稅,賀以禮同意目前環球地緣政治環境充滿摩擦及不確定,但集團貨運業務非常具有韌性,並可透過調整向各種市場多元化發展。
國泰顧客及商務總裁劉凱詩補充,現時整體貨運需求仍非常強勁,而集團在航空運輸中一直建立靈活性,一旦某個國家或地區的需求出現變化,國泰可以隨時轉移航班網絡至其他地區,同時亦非常關注特殊解決方案等航運服務。
對於《財政預算案》提議將飛機乘客離境稅由每人120元增加至200元,劉認為,除了影響香港市民及訪港旅客外,也影響由大灣區出行的旅客及國際長途旅客,總體出行成本上升,旅客有機會轉而使用其他區內機場。集團會繼續向港府反映意見,認為最重要是維持香港整體競爭力。
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