產經

小米跑車原型亮相撼保時捷

雷軍表示,鑑於造車周期長,故把資金和風險獨力承擔。 雷軍表示,鑑於造車周期長,故把資金和風險獨力承擔。
雷軍表示,鑑於造車周期長,故把資金和風險獨力承擔。
小米集團(01810)預期今年交車10萬輛的目標11月就能實現,並發布跑車SU7 Ultra的原型,預告今年10月征戰德國紐伯靈賽道的北環路,豪言10年內成為「紐北最快4門電車」,持續向保時捷挑機。
董事長雷軍近日大談造車的心路歷程,原來起源於美國2021年初突然制裁小米,董事會當時有人建議造車。儘管制裁不久後便撤銷,但他經過兩個多月跑了十多座城市、進行85場調查研究活動、面談超過兩百人後,深感電動車是大勢所趨,汽車正與消費行業融合,繼而說服董事會展開造車。
推多款手機搶高檔市場
他又稱,初期曾考慮與代工廠合作或收購工廠,削減製造成本,惟代工模式有其缺陷,決定電機、大型壓鑄,智能駕駛、電池包等核心技術一律自行研發妥,且鑑於造車周期長,憂慮投資者未必與公司一直志同道合,拒絕風投基金為造車業務的投資邀約,資金和風險全部獨力承擔。
跑車方面,小米表示,它會搭載小米自研的超級電機,時速由零加至100公里僅需1.97秒,最高可達350公里,而且全車碳纖維使用面積15方米,系統減重超過500公斤以上,車重僅1,900公斤。
造車如火如荼之際,小米一口氣發布多款新產品,如新一代旗艦摺機MIX Fold 4、首款小型摺機MIX Flip,以及紅米K70至尊版,其中MIX Fold 4入場費高達8,999元(人民幣‧下同)、MIX Flip則5,999元起跳,可見小米加緊搶奪高檔手機的市場。
極氪右軚版新車將攻港
新機又展示了小米部件自主的進展,如MIX Fold 4的快速充電、電池管理晶片和信號增強晶片,均屬小米自研。該公司又發布自研的聲音大模型,據悉可實時識別自然和生活中各種聲音,如嬰兒哭聲、水滴聲,兼可理解聲音背後的環境和情緒。
面對小米等一眾新勢力異軍突起,傳統車廠自然不敢怠慢。吉利汽車(00175)旗下純電品牌極氪(Zeekr)在小米發布跑車的同一時間宣布,全新的極氪009右軚版本今年稍後進軍本港,入場費75.5萬港元。
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