產經

缺銅恐礙淨零碳排達標

銅供需失衡的一個重要原因,是興建新銅礦的審批過程艱難且緩慢。 銅供需失衡的一個重要原因,是興建新銅礦的審批過程艱難且緩慢。
銅供需失衡的一個重要原因,是興建新銅礦的審批過程艱難且緩慢。
能源轉型所帶來的影響不止局限於能源領域,連帶其他非能源類大宗商品同樣值得關注。國際能源論壇(International Energy Forum)報告指出,全球銅產量可能很快就會因為全球對銅的需求飆升而嚴重落後,主要由於銅是許多清潔能源技術的關鍵材料,銅的短缺可能會成為全球2050年淨零碳排目標的嚴重瓶頸。
許多再生能源技術比化石燃料驅動的技術需要更多的銅,比如電動車所需的銅量是傳統燃油引擎汽車的兩倍半,太陽能和離岸風電每兆瓦裝置容量所需的銅用量,分別是天然氣或煤炭發電的兩倍和5倍。與此同時,電力供應中無論是電纜還是基礎建設本身,都要用上大量的銅,數據中心也一樣。
新礦床開採審批需20年
報告指出,銅供需失衡的一個重要原因是興建新銅礦的審批過程艱難且緩慢,發現新的銅礦床到獲得開礦許可證之間的平均時間約為20年。在新增供應困難之際,加強銅回收將是提高供應的一個關鍵。2022年,光是電子垃圾中存在的200萬噸銅中,就有40%直接進入世界各地的堆填區。
國際能源論壇秘書長Joseph McMonigle表示,如果銅礦開採沒有空前的加速,到2035年100%電動車普及的目標就無法實現。他指出,根據當今銅礦開採的政策環境,到2035年,不太可能有足夠的新礦場來實現100%電動車的願景,而這只是邁向脫碳的第一步。
電動車電池用量大添憂
他表示,為了充分利用可用的銅供應,政府應優先考慮整個經濟的電氣化,這是氣候政策的基礎。此外,政府需要激勵和支持新的銅礦項目。
銅是社會發展最重要的礦物,但如果電動車電池的巨大需求佔用了有限的銅供應,則無法滿足全球不斷增長的電氣化需求。銅在發電、配電和儲存方面發揮着至關重要的作用,而電氣化是減少對化石燃料依賴的最有效方法之一,但電動車電池的巨大銅需求將與發展中國家的電力需求競爭。
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