副刊

人造飛碟I.F.O.捲起升空旋風

由Lazzarini Design Studio設計的eVTOL「I.F.O.」，貌似UFO。 由Lazzarini Design Studio設計的eVTOL「I.F.O.」，貌似UFO。
由Lazzarini Design Studio設計的eVTOL「I.F.O.」，貌似UFO。
大家可曾想過，有朝一日能乘坐飛碟在天際暢遊呢？別以為這是遇上外星人或置身電影夢工場才有機會享受的超凡待遇，皆因eVTOL（即電動垂直起降飛行器）的興起，帶來無窮想像，在未來日子，天空將會出現各種新奇的飛行器，像以下介紹的「I.F.O.」，就是一款人造飛碟，作為代步工具，絕對型過坐超跑多多聲！
貌似UFO
全名為「The Identified Flying Object」的「I.F.O.」，是著名設計工作室Lazzarini Design Studio設計的eVTOL，機身呈碟形，令人聯想起坊間不時目擊的不明飛行物UFO。這款人造飛碟由直徑兩米的中央駕駛艙及外圍的碳纖維圓盤組成，結構簡單而輕身，並設有6個可伸縮起落架，方便在地面停泊。機艙可乘載1位駕駛員及1位乘客，二人可透過連接的梯級，爬進圓盤兩側的艙門，或由可降至地面的底部進出，非常方便。
時速193公里
性能方面，圓盤上設有8個電動螺旋槳及對應的電力發動機，航行速度為每小時193公里，其續航時間預計為 60至70分鐘。值得一提，由於機上有多達8個電動螺旋槳，即使一個或多個失靈，仍可確保飛行器能繼續運行。就算所有螺旋槳或發動機都發生故障，附設後備電池和彈道降落傘的中央駕駛艙，可脫離圓盤，以達致安全着陸，給乘客提供人身保障。
規格表
直徑：（駕駛艙）2米、（圓盤）4.7米
載客量：2人（包括飛行員）
飛行速度：193公里/小時
續航時間：60至70分鐘
品牌起底
由著名設計師Pierpaolo Lazzarini成立的Lazzarini Design Studio，總部位於意大利羅馬，業務涵蓋飛機、遊艇、汽車、建築等不同範疇，曾推出多項具顛覆性的設計，像飛天車「Linux」、水上漂浮金字塔「Wayaland」、天鵝船「Avanguardia」等等，並以造價高昂見稱。
網址：https://www.lazzarinidesignstudio.com/
同場加映
近年銳意開發eVTOL的設計團隊愈來愈多，不少機款均令人眼前一亮，當中有一共通點就是它們均安裝了螺旋槳發動機/渦輪螺旋槳發動機，相對於更高速的噴氣式發動機，它具備省油、較低速下續航性高、降落地點更靈活等優勢。除了「I.F.O.」外，以下飛行器同樣帶有多個螺旋槳，可讓大家安全地感受翱翔天際的快感。
Soar：混合動力系統推動
由美國Paragon VTOL Aerospace所研發的「Soar」，共設有8個大型涵道風扇式螺旋槳（Ducted Fan），兩側機翼還設有多個小型涵道風扇，令機身像被多把風扇包圍，設計獨特，又可提高飛行時的穩定性。性能方面，「Soar」以混合動力系統驅動，除了靠電池外，更會燃燒氫氣（液態氫），預計航程從300英里到800英里（480至1,287公里）不等，續航時間可長達3小時。
網址：https://paragonvtol.com/
箱形機翼VTOL：航程可長達1,000英里
同樣來自美國的飛機初創公司Odys Aviation（前名Craft Aerospace），設計了一款9座位VTOL，碳纖維機身像傳統飛機，其獨特的菱形箱翼有多達16個螺旋槳，配合混合動力系統驅動，航程可長達1,000英里（1,609公里），航速則為345英里/小時（555公里/小時）。
網址：https://www.odysaviation.com/
ATEA：巡航速度200公里
由法國公司Ascendance Flight Technologies推出的5座位VTOL，設計同樣獨特，機身具備8個旋翼和兩個前向螺旋槳，並以混合動力系統「STERNA」所驅動，巡航速度為200公里/小時，航程為400公里，換言之，最長飛行時間為兩小時。值得一提，「ATEA」的最大起飛重量為2,000公斤，預計可承載5人同行。
網址：https://www.ascendance-ft.com/
撰文：馮子伊
圖片：互聯網
「I.F.O.」的航速為193公里/小時，續航時間預計為60至70分鐘。「I.F.O.」的航速為193公里/小時，續航時間預計為60至70分鐘。
「I.F.O.」的航速為193公里/小時，續航時間預計為60至70分鐘。
「Soar」以液態氫燃料及電池驅動，預計航程由300英里到800英里不等。「Soar」以液態氫燃料及電池驅動，預計航程由300英里到800英里不等。
「Soar」以液態氫燃料及電池驅動，預計航程由300英里到800英里不等。
Odys Aviation的菱形箱翼有多達16個螺旋槳。Odys Aviation的菱形箱翼有多達16個螺旋槳。
Odys Aviation的菱形箱翼有多達16個螺旋槳。
「ATEA」以混合動力系統「STERNA」驅動，航速每小時200公里，續航時間為兩小時。「ATEA」以混合動力系統「STERNA」驅動，航速每小時200公里，續航時間為兩小時。
「ATEA」以混合動力系統「STERNA」驅動，航速每小時200公里，續航時間為兩小時。
機身備有6個可伸縮起落架，方便停泊。機身備有6個可伸縮起落架，方便停泊。
機身備有6個可伸縮起落架，方便停泊。
另有救護版本，能在難以抵達的地方提供醫療援助。另有救護版本，能在難以抵達的地方提供醫療援助。
另有救護版本，能在難以抵達的地方提供醫療援助。
巡航速度為555公里/小時，航程可長達1,609公里。巡航速度為555公里/小時，航程可長達1,609公里。
巡航速度為555公里/小時，航程可長達1,609公里。
機身具備8個「扇入式」的旋翼和兩個前向螺旋槳，確保飛行的穩定性，預計載客量為5人。機身具備8個「扇入式」的旋翼和兩個前向螺旋槳，確保飛行的穩定性，預計載客量為5人。
機身具備8個「扇入式」的旋翼和兩個前向螺旋槳，確保飛行的穩定性，預計載客量為5人。
乘客可以從飛行器的兩側或底部進出駕駛艙。乘客可以從飛行器的兩側或底部進出駕駛艙。
乘客可以從飛行器的兩側或底部進出駕駛艙。
機側有8個大型涵道風扇式螺旋槳及多個小型涵道風扇。機側有8個大型涵道風扇式螺旋槳及多個小型涵道風扇。
機側有8個大型涵道風扇式螺旋槳及多個小型涵道風扇。
從機底位置仰望，機翼呈菱形。從機底位置仰望，機翼呈菱形。
從機底位置仰望，機翼呈菱形。
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