產經

板塊剖析:國產車企今年銷量睇高一線

投資氣氛好轉,港股逐步從低位回升,預期資金或開始部署入市,有助推動大市向好。觀乎目前恒指技術走勢,10天線升穿20天線,並站穩50天線水平,亦已突破去年10月以來的下降軌道,預期可上試100天線24,600點位置。
內地去年12月的全國居民消費物價指數(CPI)按年上升1.5%,漲幅按月回落,全年計則按年上漲0.9%;至於去年12月全國工業生產者出廠價格指數(PPI)按年增加10.3%,升幅按月有所收窄,而全年計則按年上漲8.1%。早前內地積極保供穩價,料成功令工業品價格升幅收窄,而上游通脹壓力未有傳導致下游,預期內地整體通脹情況受控。
由於通脹升溫壓力不大,將為內地預留空間實施略為寬鬆的貨幣政策,以支持經濟發展,內地有機會於農曆新年前後實施降準,適度推動資金落入實體經濟。
近日汽車板塊走勢回穩,工信部公布去年內地品牌乘用車累計銷售按年增加23.1%至954.3萬輛,市場份額按年上升6個百分點至44.4%,反映內地自主品牌汽車的滲透率逐漸增加。而去年汽車整車出口按年倍增至201.5萬輛,創歷史新高,顯示內地車企的國際競爭力提升。
另外,去年內地的新能源汽車銷售為352.1萬輛,按年增1.6倍,市佔率提升至13.4%,而汽車產銷分別按年增加3.4%及3.8%,結束了連續3年下降趨勢。
補貼減少 購買力望提前釋放
雖然面對晶片短缺及原材料價格上升等壓力,但內地汽車銷情,尤其新能源汽車銷售大幅增長。工信部表示要加大力度推動新能源汽車和智能網聯汽車發展,提高產業鏈及供應鏈的穩定性和競爭力。未來汽車行業或更着重新能源汽車及軟件發展,而儘管今年新能源汽車的補貼退坡,但相信市場需求仍強勁,加上預期明年將取消補貼,購買力或於今年提前釋放。
除此之外,中汽協預期今年內地的汽車銷量將按年增5%至2,750萬輛,其中新能源汽車銷量或按年增42%至500萬輛,市場滲透率有機會超過18%水平。倘今年的晶片短缺情況紓緩,料內地車企將加快生產,以滿足市場需求。
安里資產管理投資組合經理 陳鳳珠(作者為註冊持牌人士)
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