副刊

第5代豪華旗艦Range Rover　5大必知

第5代豪華旗艦SUV —— Range Rover，車身設計更趨精緻簡潔，展現不一樣的現代美學。 第5代豪華旗艦SUV —— Range Rover，車身設計更趨精緻簡潔，展現不一樣的現代美學。
第5代豪華旗艦SUV —— Range Rover，車身設計更趨精緻簡潔，展現不一樣的現代美學。
英國Land Rover旗下豪華旗艦Range Rover早於1970年誕生，半個世紀以來引領着越野四驅SUV潮流，像初代以全球首輛搭載4WD系統的4×4 SUV面世，之後分別於1989年和1992年先後成為世界首款配備ABS防鎖死煞車系統和首款配備ETC電子循迹控制系統及自動電子氣壓懸掛的4×4 SUV。到2012年進化至第4代，更是全球首款採用輕量化全鋁合金一體式車架SUV。來到2021年全新第5代又會帶來甚麼突破？以下5大重點，車迷一定要知！
1. 靈活底盤平台
新世代Range Rover搭載全新MLA-Flex（Modular Longitudinal Architectrure）底盤平台，是一個能滿足傳統燃油配48V輕混能（MHEV）、插電式混能（PHEV）和純電（BEV）等多種動力系統的極具彈性底盤架構。
2. 全輪轉向系統
車載集成式底盤控制系統，iAWD智能四輪驅動、第2代全地形反應系統（Terrain Response 2）、全輪轉向、獨立氣壓懸掛、主動式後差速鎖及全新Dynamic Response Pro均屬標準配備，面對不同地形的操控表現靈活又敏捷。當中全輪轉向系統能於慢速行駛時透過電子控制後軸，作出達7度的轉向角，形成與前輪相反的轉向，成就品牌有史以來最短（僅5.5米）的迴旋半徑，有利車長逾5米的Range Rover在山路或城巿中轉彎抹角。
3. 軸距增加75mm
新Range Rover依舊提供標準軸距版（SWB）和長軸距版（LWB）。隨着換上新底盤平台，車身體積及軸距都所提升，尤其是軸距方面，SWB和LWB的軸距分別達2,997mm及3,197mm，均較上代增加75mm之多。值得留意是長軸距版首次提供7座位選擇。
4. 剛性提升50%
有別於上代輕量化鋁合金一體式車架，新車的鋁合金使用比例達76%，並在A、B及C柱等位置加入鋼材強化剛性，車頂更首度採用雷射焊接技術，令接縫更為平整。據廠方表示，其整體剛性較上代提升50%，傳進車廂的噪音減少24%，並擁有較上代低12%的0.30Cd風阻系數，使之成為全球擁有最佳空氣動力效率的豪華SUV。
5. 插電式混能新寵
首批推出巿場的車型備有傳統柴油或汽油引擎配48V輕混能及插電式混合動力選擇，當中插電式混能屬車系新成員，搭載由一具3.0L直六Ingenium渦輪增壓引擎、105kW電馬達及38.2kWh鋰電池組成的動力系統，提供分別擁有440hp最大馬力的P440e及510hp最大馬力的P510e型號。兩者的純電續航力達100km（WLTP），支援50kW直流電（DC）充電，可於1小時內充電至80%。若使用Wallbox以7.2kW交流電（AC）充電，可於5小時內充滿。至於純電動車型預計於2024年推出巿場。
車載高規格智能配置
作為旗艦SUV車款，車載配備自然用上最高規格標準，當中Pivi Pro資訊娛樂系統支援無線Apple CarPlay與Android Auto，更內建Alexa 語音助理。
同場加映：Range Rover SV明年登場
隨着新世代Range Rover發表，廠方預告將於明年稍後時間推出由Special Vehicle Operations特製車部門手工打造的Range Rover SV性能車款，將提供奢華與個性化兼備的SV Serenity和SV Intrepid兩種不同設計主題，還有4座SV Signature Suite配置及首度為長軸距版提供的5座位配置選擇。動力方面可選530hp V8雙渦輪增壓引擎配48V輕混能，以及510hp插電式混合動力系統，迎合不同車迷要求。
撰文：林登麗
新世代Range Rover搭載極具彈性的全新MLA-Flex底盤平台。新世代Range Rover搭載極具彈性的全新MLA-Flex底盤平台。
新世代Range Rover搭載極具彈性的全新MLA-Flex底盤平台。
新車的鋁合金使用比例達76%，並在A、B及C柱等位置加入鋼材強化剛性。新車的鋁合金使用比例達76%，並在A、B及C柱等位置加入鋼材強化剛性。
新車的鋁合金使用比例達76%，並在A、B及C柱等位置加入鋼材強化剛性。
全新13.7吋數碼儀錶、13.1吋中央觸控屏、HUD抬頭顯示器、Cabin Air Purification Pro車廂空氣淨化系統等應有盡有，整體科技感大幅提升。全新13.7吋數碼儀錶、13.1吋中央觸控屏、HUD抬頭顯示器、Cabin Air Purification Pro車廂空氣淨化系統等應有盡有，整體科技感大幅提升。
全新13.7吋數碼儀錶、13.1吋中央觸控屏、HUD抬頭顯示器、Cabin Air Purification Pro車廂空氣淨化系統等應有盡有，整體科技感大幅提升。
車載最新Pivi Pro資訊娛樂系統，對應3D環車影像連ClearSight Ground View系統，可透過13.1吋中央觸控屏幕清晰顯示。車載最新Pivi Pro資訊娛樂系統，對應3D環車影像連ClearSight Ground View系統，可透過13.1吋中央觸控屏幕清晰顯示。
車載最新Pivi Pro資訊娛樂系統，對應3D環車影像連ClearSight Ground View系統，可透過13.1吋中央觸控屏幕清晰顯示。
4座SV Signature Suite配備具24向調節和按摩功能後排座椅，中央手枕內藏電動伸縮工作桌。4座SV Signature Suite配備具24向調節和按摩功能後排座椅，中央手枕內藏電動伸縮工作桌。
4座SV Signature Suite配備具24向調節和按摩功能後排座椅，中央手枕內藏電動伸縮工作桌。
車載集成式底盤控制系統，iAWD智能四輪驅動、第2代全地形反應系統、全輪轉向、獨立氣壓懸掛、主動式後差速鎖及全新Dynamic Response Pro均屬標準配備，面對不同地形的操控表現靈活又敏捷。車載集成式底盤控制系統，iAWD智能四輪驅動、第2代全地形反應系統、全輪轉向、獨立氣壓懸掛、主動式後差速鎖及全新Dynamic Response Pro均屬標準配備，面對不同地形的操控表現靈活又敏捷。
車載集成式底盤控制系統，iAWD智能四輪驅動、第2代全地形反應系統、全輪轉向、獨立氣壓懸掛、主動式後差速鎖及全新Dynamic Response Pro均屬標準配備，面對不同地形的操控表現靈活又敏捷。
首批推出巿場的車型備有傳統柴油或汽油引擎配48V輕混能及插電式混合動力選擇，當中插電式混能屬車系新成員。首批推出巿場的車型備有傳統柴油或汽油引擎配48V輕混能及插電式混合動力選擇，當中插電式混能屬車系新成員。
首批推出巿場的車型備有傳統柴油或汽油引擎配48V輕混能及插電式混合動力選擇，當中插電式混能屬車系新成員。
因應不同座椅布局，全車USB電源插座最多可達8組，並可選裝前後排手機無線充電裝置。因應不同座椅布局，全車USB電源插座最多可達8組，並可選裝前後排手機無線充電裝置。
因應不同座椅布局，全車USB電源插座最多可達8組，並可選裝前後排手機無線充電裝置。
明年稍後時間將推出由Special Vehicle Operations特製車部門手工打造的Range Rover SV性能車款。明年稍後時間將推出由Special Vehicle Operations特製車部門手工打造的Range Rover SV性能車款。
明年稍後時間將推出由Special Vehicle Operations特製車部門手工打造的Range Rover SV性能車款。
新Range Rover依舊提供標準軸距版（SWB）和長軸距版（LWB）。隨着換上新底盤平台，車身體積及軸距都所提升。新Range Rover依舊提供標準軸距版（SWB）和長軸距版（LWB）。隨着換上新底盤平台，車身體積及軸距都所提升。
新Range Rover依舊提供標準軸距版（SWB）和長軸距版（LWB）。隨着換上新底盤平台，車身體積及軸距都所提升。
車廂具備第3代主動降噪技術，主要透過全車35個喇叭進行反向降噪，當中包括4個60mm降噪喇叭藏於降噪頭枕內。車廂具備第3代主動降噪技術，主要透過全車35個喇叭進行反向降噪，當中包括4個60mm降噪喇叭藏於降噪頭枕內。
車廂具備第3代主動降噪技術，主要透過全車35個喇叭進行反向降噪，當中包括4個60mm降噪喇叭藏於降噪頭枕內。
RSE後座娛樂系統屬新增選裝項目，由2塊置於前座椅背的11.4吋屏幕及1塊置於中央扶手的8吋操控屏幕組成。RSE後座娛樂系統屬新增選裝項目，由2塊置於前座椅背的11.4吋屏幕及1塊置於中央扶手的8吋操控屏幕組成。
RSE後座娛樂系統屬新增選裝項目，由2塊置於前座椅背的11.4吋屏幕及1塊置於中央扶手的8吋操控屏幕組成。
全車座椅採用前後對比色的雙色調配搭，皮料有可持續的Ultrafabrics及柔軟牛皮可供選擇。全車座椅採用前後對比色的雙色調配搭，皮料有可持續的Ultrafabrics及柔軟牛皮可供選擇。
全車座椅採用前後對比色的雙色調配搭，皮料有可持續的Ultrafabrics及柔軟牛皮可供選擇。
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