昔日東方吞吐量近十年持續下挫 拓高增值航運業謀出路
【本報訊】本港銳意推動高增值航運業集群發展。港府財金官員昨日發表網誌指，香港一直保持世界十大港口的地位，但吞吐量在過去十年卻呈緩慢下降趨勢，本港要發展高增值部分是航運業未來的出路。該官員又指，全球貿易中有80%至90%的貨物是靠水路運輸，涉及船舶製造、維修；船隻買賣融資和保險；船舶代理，以至航運服務相關的仲裁等，整個產業群非常龐大。
目前本港有大約900家與航運相關的公司提供多元化的海事服務，由香港船東和船舶管理公司擁有及管理的商船船隊，以總載重量計，佔全球總量的10%。
波羅的海國際航運公會（BIMCO）在兩年多前將香港納入為全球四大國際海事仲裁中心之一。港府在過去幾年推出多項稅務優惠措施推動高端航運服務業的發展，包括2020年透過稅務寬減支持船舶租賃業務及海事保險及今年7月實施了向船舶代理商、船舶管理商和船舶經紀商，提供稅率為8.25%的利得稅半稅優惠等。
至於高增值空運物流，他指香港機場與大灣區之間正開拓「海空貨物聯運」發展模式，機管局在東莞設上游「香港國際機場物流園」，及在香港機場設立「空側海空聯運貨運碼頭」，讓內地出口貨物可在預先完成安檢後直接運達。
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