前香港單車隊成員仇多明，雖已退役多時，但其實一直沒有離開單車界，只是由幕前退居幕後，並寫下不少創舉。他是首位亞洲人成為洲際職業車隊總監，更研發製冷製熱戰衣，現在還想將Track Aero System實時計算風阻系統帶入香港，仇多明不斷自我要求更高的故事，證明「單車仔」都可以踩出更多出路！

現年30歲的仇多明04年退隊後曾擔任港隊教練，輾轉在09年加入Champion System（CS）由職業車手到出任車隊總監。他去年在瑞士修讀國際單車聯盟的體育總監課程。一路走來，從車手成功轉型為總監，仇多明笑言他並不成功：「我覺得要好似黃金寶，踩到退役才是成功。不過我由踩車變投身單車工業，可以留在單車圈，已經很滿足。」

近年來，單車開始變得科研化，仇多明經常往世界各地工作，接觸不同的高端技術，CS早前因應意大利職業車隊Lampre-Merida的要求，開發車手在熱身時避免身體過熱的製冷衣服。現由當初只能製冷改良至可製熱，任何情況下適用。此外，仇多明去年更前往美國學習實時計算風阻系統Track Aero System：「Track Aero很方便，車手邊踩邊實時匯報和計算風阻，對戰術運用有幫助。」他的2014願望之一是想成功引入這個系統到香港。

基於自己的體驗，對於一班師弟、師妹，仇多明寄語要「堅持」：「我明白在20歲左右大家開始會考慮前途，但我認為選擇了單車，便應該要踩到踩不動為止。車手們可以一邊比賽一邊進修，在外面見識多了，再投身社會都不愁找不到工作。」將來，他更想創造更多職位予香港單車運動員，讓他們可以無憂地踩車！

年齡：30歲

車齡：13年

踩車簡歷：

曾參加世界盃及世界B級場地賽，在香港和中國贏過40多場冠軍，包括09年武漢環東湖單車賽、廣東汕頭環南澳島單車賽（43公里公路賽）冠軍

難忘比賽經驗：2010年台灣武嶺爬坡賽，要踩至3294米的高度及100公里爬坡，他作為平路型車手，但最後仍取得第5名。

圖/文：Riddle