避風塘泊位不足 議員促參考東方藍圖

本港避風塘停泊位不足並非新鮮事，根據政府2020年的資料，本港14個海事處轄下的避風塘，有逾半的使用率近70%或以上，當中土瓜灣避風塘使用率更是100%，而筲箕灣避風塘、藍巴勒海峽避風塘、新油麻地避風塘、屯門避風塘亦有過90%的使用率。運輸及房屋局昨回應議員書面質詢時卻指，根據2017年預測，香港水域內的整體避風泊位供應足以應付至2030年的需求，又指為增加泊位供應，海事處自2017年陸續增加約1,000個私人繫泊設備位置，其中700多個位於喜靈洲避風塘內的新私人繫泊設備區，其餘則位於擴充後的西貢私人繫泊設備區及大埔。另外，海事處已於上年8月展開新一輪定期評估，並會探討擴展避風塘，預計明年下半年完成評估。

避風塘未有妥善管理致問題多多。如銅鑼灣避風塘內停泊近百艘船「東一忽、西一忽」；筲箕灣避風塘百多艘大型漁船、遊艇混合停泊，令小船被大船包圍，船隻要在船罅間左穿右插，隨時相撞。另外，避風塘內船隻密集亦有安全隱患，兩周前香港仔南避風塘發生「火燒連環船」正是一例，而近年觀塘及筲箕灣避風塘亦相繼有遊艇起火。銅鑼灣避風塘、觀塘避風塘、新油麻地避風塘等位置方便，應率先管理。

香港仔南避風塘早前發生「火燒連環船」意外。

2020年各避風塘使用量的最高百分比

東方早已提出 「魚骨形」泊位有序排列

東方報業集團早已向政府獻出治本藍圖，引入完善管理系統，先是倣效外國繫泊安排或本地私人遊艇會，設置如「魚骨形」的碼頭泊位，令船隻有序排列，同時便利滅火輪可暢通無阻下進入火警現場。另外亦應增設消防警報系統，內有自動灑水設備，一旦發生火警，系統會自動灑水，撲熄火警；並連接警報系統，火警發生時會直接接駁消防處控制室，消防處可即時派出滅火輪到場，並可即時抽取海水救火；而現場亦增設扶手，讓船上人士可靠着扶手逃生，減少傷亡，惟港府一直未有採納。

有好建議唔識用 議員斥「研究到幾時」

西貢遊艇協會創會會長張溢良批評政府「離地」，以致管理不善，他舉例指如喜靈洲避風塘位置偏遠，一直非船主會停泊首選；鹽田仔避風塘則因沙泥流失，難以讓船隻碇泊等。議員葛珮帆對於處方指要明年下半年才完成評估表示不解，她解釋，避風塘泊位不足問題存在甚久，處方至今仍未有結果，現時又臨近風季，擔心船隻或受到破壞。葛特別提到，東方曾就避風塘泊位問題提出好建議，但當局又沒有採用，完全無反應，直斥「唔知研究到幾時」，她又認同銅鑼灣避風塘、觀塘避風塘、新油麻地避風塘靠近市區，應盡快發展。