紅磡站新月台啟用 轉線指示無所適從

新月台的顯示屏未有顯示往屯門站的頭班車及次班車的開出時間。

沙中綫項目下，原本的馬鞍山綫將由大圍站延伸至紅磡站，並於該站的新月台與西鐵綫連接，合併成屯馬綫。馬鞍山綫已於去年2月由大圍站延伸至啟德站，並改名為屯馬綫一期，餘下路段則於下周日通車。

紅牆壁黑站名被指難看清

屯馬綫全線通車在即，港鐵昨起將西鐵綫改用紅磡站新月台上落客，前往屯門站的西鐵綫頭班車於昨晨5時53分由新月台開出，當時月台上有10多人候車；至於由屯門站開往紅磡站的頭班車，約於昨早6時03分抵達新月台。鐵路迷冼先生昨日凌晨1時已在紅磡站等候，他稱已歡送該站舊月台開出的西鐵綫尾班車，等候車站開門後，乘搭由新月台開出的西鐵綫頭班車前往屯門站，然後再折返紅磡站。他認為該站新月台的紅色牆壁，拼上黑色字體顯示的站名，頗難看得清楚，建議改用白色字體。

鐵路迷冼先生昨日凌晨已到紅磡站等候在新月台乘頭班西鐵。（李國健攝）

麥女士狠批港鐵職員未有了解新月台出入口安排。（黃偉邦攝）

車務資料顯示屏訊息不全

有乘客投訴於新月台的車務資料顯示屏，未有顯示往屯門站的頭班車及次班車的開出時間，即使向月台職員查詢，亦未能獲告知有關訊息。另外，西鐵綫改用新月台後，乘客不能在對面月台換乘，而需先由月台上車站大堂，再落一層到合適月台換乘，坐輪椅出入的麥女士狠批港鐵職員未有了解新月台出入口安排，她想入閘乘車，卻被職員指示了4次到錯誤方向，直至第5次才能成功入閘，她認為指示「很混亂」，「未有考慮我們（行動不便人士）」、「職員亂指（方向），有個（職員）指示的方向正確，但該處的閘機（太窄）未能讓輪椅通過，擾攘很久先能入閘」。她到達月台後，現場無職員提供協助，最終她需推輪椅到站長室主動拍門，方有職員協助其上車。