屢揭問題 過海段勢延誤兩季
【本報訊】沙中綫工程餘下的東鐵綫過海段、即紅磡至金鐘站，通車日期充滿隱憂。因應東鐵綫新信號系統及新9卡車更換工作受阻，令其投入服務時間延遲兩季，港鐵早前已明言過海段能在明年第一季通車的目標十分嚴峻。港鐵行政總裁金澤培昨承認，由於過海段兩個關鍵工序延誤兩季，按項目管理原則推算或要延誤兩季，強調要改造一條逾百年歷史的鐵路非易事，但會追趕進度，「追得一日得一日」。
沙中綫工程屢被揭發問題，過海段亦可能再次延遲，運輸及房屋局局長陳帆昨被追問要如何追究責任，以及早前超支撥款中，政府拒絕支付予港鐵的13億元項目管理費將如何解決時，他僅形容沙中綫事件是一個「印記」，會總結經驗，未來做得更好。他又稱政府已表明該筆項目管理費將分毫不付，紅磡站擴建月台加固工程費用亦已由港鐵全數支付，重申未來若出現不應由政府支付的款項，亦會由港鐵自行承擔。
陳帆稱新鐵路或公開招標
另外，港府過去以政府出資建造並批予港鐵營運的「服務經營權」模式，交予港鐵營運及建造高鐵及沙中綫，最終問題多多，認為應全部採用由港鐵融資興建的「擁有權」模式。陳帆昨指兩種模式均合適，不應下判斷，又強調若有合適情況，或會為新鐵路公開招標，讓新營運者進入市場。