探射燈：白牌艇橫行西貢 亡命超載乏檢控

「廿蚊、廿蚊，去塔門、灣仔」，日前假期，西貢黃石碼頭擠滿坐船往塔門一日遊及灣仔營地露營的遊人，記者甫落巴士，即聽到有船家叫嚷招客，客人上艇並坐滿人後即開走；反而旁邊的離島渡輪由於船期疏落且航速慢，生意未及白牌艇，上午時段，有6、7艘白牌艇排隊輪候上客，期間曾兩度有水警出現碼頭，惟白牌艇未有怕，繼續招客及開船。

有人利用第四類遊樂船隻、一般只能作遊樂或租用用途的快艇，違規載客取酬。

碼頭外有多間船公司售票往離島，不少市民問價。	船公司職員沒有否認經營白牌艇，只表示以快艇接載乘客。	黃石碼頭：記者乘坐往塔門的白牌艇載有21人，速度飛快，期間艇身兩邊有水濺入，女乘客不時嚇到尖叫及蹲下身體。

增載客量 須通過測試

據記者觀察，每艘艇最少坐有14人，最多一艘載有22人，人潮高峰時，一艘快艇可在半小時內來回往返。記者當日乘坐往塔門的白牌艇坐滿人，船頭亦坐有乘客，期間船速飛快，遇上大浪時，船身顛簸，兩邊海水濺入，女乘客嚇到尖叫。登船後，不論船家或乘客均沒有穿上救生衣，記者發現救生衣擺放位置在部分乘客座位下面的箱內，要找尋亦不容易，亦未知數目是否足夠應付當時艇上21人所需。而整個船程更只需10分鐘就到達目的地。

海事處過去3年行動次數及檢控數字	水警在碼頭停泊時，白牌艇一度駛入落客，最終兜往另一邊落，期間水警沒有干涉。	市民點睇

西貢市中心亦「逼爆」郊遊市民，巴士及小巴均大排長龍外，西貢新公眾碼頭亦有10數艘白牌艇停泊，每程每位收費150元，亦吸引大量乘客爭相上艇。記者發現，有人預先致電預約，然後10多人登艇往西灣，亦有個別人士不欲花時間行山，以艇程直接到西灣及鹹田灣等景點，艇期由30至60分鐘不等，記者向其中一間公司查詢是否白牌艇，職員未有否認，只強調「唔係街渡，係快艇」。

據熟知行情的地區人士透露，該些白牌艇首次登記只限載4人，但經公證行做過傾側測試，船主將有關測試報告提交給海事處後，就可以提高載客量，以一艘約20呎的快艇計，一般都是限載12人，因為載12人或以下，法例規定只需一個操作員就可以開船，13人或以上，除操作員外，還要有一名水手協助，變相增加成本。

他續稱，現時經營白牌艇多是漁民的後代，他們各有地盤，當中以西貢新公眾碼頭最為「搵錢」，因假日遊客最多，「以去橋咀島為例，每程每人收30蚊，一艘艇一日做400個客，一日就有萬二蚊收入，一個月8日計，未計成本，淨做白牌（艇）都有近10萬收入，平日可以接釣魚客、去離島客，又係另一樣收入，好好搵。」

促加強巡查 規管發牌

議員陳恒鑌指有關部門多年來沒有正視及改善白牌艇問題，構成安全隱患。他又指疫情下，市民不能外遊，本地休閒出行普遍，更凸顯政府規劃失當，運輸配套又不足。他建議短期要加強巡查檢控，限制有關船隻速度及提升安全知識，並檢討現行政策，研究發牌規管，讓業界有訓練、相關設施、交通及保險等配合，對整體本地旅遊是好事。

海事處發言人回覆，該處於復活節期間，在西貢及大埔水域與水警截查29船次，打擊非法載客取酬，惟並無發現有違反海事法例情況，就本報提供的船隻資料，該處將進行調查。而違反《商船﹙本地船隻﹚﹙證明書及牌照事宜﹚規例》規定，最高可處罰款一萬元。