荃灣單線行車橋拖9年 造價2億飆至4.7億
政府計劃建造一條單線行車橋，以連接荃灣路南行快線到葵涌道，改善交通擠塞問題，估計所需費用為4億7,200萬元。有議員昨在立法會工務小組委員會會議上，怒轟工程由2012年起研究，事隔9年才交上立法會審議，而造價亦由2億多元增加至4億多元，即增加一倍，質疑政府工作效率慢。
議員何君堯發言時批評政府在2012年指將研究項目，首階段顧問報告就耗時4年，至2016年認為有需要進行工程，卻又再次提出作另一個研究報告，直言項目是「9年大製作」。
他質疑為何建造一條單線行車橋的成本，會由最初的2億多元造價大增至4億多元，其中給予駐工地人員的管理開支佔逾5,500萬元，直言「我哋成19萬公務員，是但調邊個去都得，睇個地盤」。
路署：路段交通繁忙 需時研究
路政署署長陳派明回應指項目早期由土木工程拓展署作研究，主要考慮項目如何推展、作勘探工作及環評研究。當得到環境許可證後，就交由路政署詳細研究工程設計，加上有關路段位置交通繁忙，導致項目研究需時較長。
陳又表示，本來在2019年可將項目提交立法會審議，惟當時有其他項目正在輪候，未能趕及在上一個財政年度取得撥款，今年不敢怠慢作同步招標希望盡快開展工程。他指最新估價是經同步招標取得最準確的市價，而在不同階段更新工程估算亦是常出現情況。至於駐工地人員開支方面，他補充指是由現有顧問公司聘請相關員工，監管承建商工作是否符合質量。最後委員會通過將有關撥款申請交付財務委員會審議。
審議26項目撥款 總額1513億
另外，在工務小組委員會通過撥款的方面，委員會主席謝偉銓在會議甫開始時指出，2020年至2021年度審議了26個項目，總撥款額近約1,513億元。會議開始時仍有7項議程，首3項為上次會議未完結審議的撥款建議，其餘4項為政府當局新交的撥款建議，涉共約105億元。如所有撥款建議獲委員會通過，累積獲批項目將為33項、總撥款額達近1,618億元。