港鐵延誤8分鐘或以上 去年100宗
【本報訊】港鐵去年共發生100宗8分鐘或以上服務延誤事故，而東鐵線新信號系統啟用不足兩周就有13宗延誤事故，其中兩宗更延誤逾30分鐘。此外，去年各專營巴士公司的脫班率達6.3%，其中九巴以6.9%膺「脫班王」。
該100宗延誤事故中輕鐵佔最多，有29宗；將軍澳線則有15宗，荃灣線及東鐵線各有11宗，馬鞍山線／屯馬線一期，以及西鐵線亦分別有8宗。東鐵線於今年2月6日轉用新信號系統，運房局指截至當月28日，共有13宗與新信號系統有關並導致8分鐘或以上服務延誤的事故，當中兩宗造成超過30分鐘的服務延誤，分別為32分鐘及34分鐘，港鐵須就每宗個案罰款100萬元。
九巴脫班率達6.9%居首
另外，去年各專營巴士公司的整體脫班率達6.3%，較前年上升3.7個百分點，九巴以6.9%居榜首，較前年的2.8%多4.1個百分點，新巴為6.7% ，城巴則為6.4%。運輸署在去年接獲13,655宗有關專營巴士服務的投訴。
另外，政府擬於2022-23年度成立鐵路署，相關籌備小組職員總年薪為980萬元；該署成立後設有291個職位，每年整體薪酬撥款將為2.6億元，大部分人由路政署鐵路拓展處及機電署鐵路科調職，另設51個新職位，每年薪酬撥款為4,300萬元。