巴士加價減班辣㷫市民
本港經濟低迷，大批市民被迫放無薪假、減薪，甚至被裁員，但港府未體恤民困，批准4間專營巴士昨日起逆市加價，加幅高達8.5%至12%。市民狠批政府讓巴士公司加價，令基層市民生活百上加斤，認為即使巴士公司於新冠肺炎疫情下營運困難，也不應把成本轉嫁至市民身上。
昨日起城巴、新巴、九巴，以及大嶼山巴士加價8.5%至12%不等。當中，新巴、城巴的加幅最高，但需分階段執行，昨日起先加8.5%，到明年1月2日再加3.2%。九巴則加價8.5%，但計及專營巴士豁免隧道費基金的紓緩作用，獨營路線實際加幅5.8%；嶼巴就加價9.8%。
寧救海洋公園 拒助巴士公司
本報記者昨到大埔墟巴士總站視察，現場沒有貼出加價告示，只有個別巴士在車廂的八達通機旁貼上手寫告示。
市民袁先生批評，加價增加市民的生活負擔，過去一年香港經濟低迷，薪酬並無上調，又稱雖然政府有補貼市民公共交通費，但一直縱容港鐵等公共交通營辦商加價，所謂「可加可減機制」毫無作用，他明白巴士公司在現時經營環境下可能需要裁員，但認為不應以加價來解決問題，質疑「政府既然救到海洋公園，點解救不到巴士公司」。
市民梁女士亦指，加價並不合理，認為政府就算批准加價，也應該待疫情緩和時再批，以減輕市民生活負擔，直斥「呢個政府卸得就卸（推卸責任）」。市民李先生也認為加價增加市民負擔，但自己上班搭巴士最方便，惟有「硬食」新價錢。但是市民駱先生認為加價合理，因為油價不斷上升，「如果（巴士公司）真係頂唔順，好似戲院咁要執笠點算？」
居民轟「等耐咗仲要捱貴車」
另外，運輸署早前批准新巴城巴削減多條南區巴士路線班次。多位南區區議員發起聯署行動，反對巴士加價同時減班次，更質疑新巴城巴私自減班，導致居民大排長龍、逼爆車廂。區議員舉例指，城巴72號於放工時間，車廂經常極度擠迫，運輸署卻仍批准巴士減班，更沒有地區諮詢，結果居民「等耐咗仲要捱貴車」，他們要求運輸署嚴厲監管新巴城巴運作，停止批准巴士公司藉疫情減班次。