探射燈：復課限1/3人面授 校巴業1/3恐揸兜

晨曦初現，過去40年，每個上學天都駕駛60座校巴的陳國權如常出發，這天清晨7時記者在沙田第一城登上校巴，原本8個站的路線，最終只得一名學生上車。疫情令學校曾再次停課逾兩個月，直至2月底才復課，惟陳慨嘆今次復課不似預期，只有三分一學生返校的政策，令公司營運雪上加霜，「上一次復課架車都坐到80%人，今次真係車得一個學生。」

規模減半 乘客跌90%

身為旅運公司董事的陳，公司在疫情爆發前擁有49輛旅遊巴，服務4間學校，惟與疫情「搏鬥」一年後，規模銳減逾半。近期返校學生銳減三分二，令搭校車人數下跌90%，每輛車平均接載3至4名學童，連司機及保母的薪金亦難以應付，直言前路茫茫。

一輛60座校巴，最終只接載一名學童回校。	張英發指，有家長要求逐日計車費，令業界感到無奈。	鄧子強直言，若三分一上課制維持至9月，恐出現校巴公司倒閉潮。

負責港島東區十多間學校校巴服務的張英發，坦言政府早前提供的補貼已耗盡，停課期間校巴司機全數支薪，惟捱至復課卻發現乘車學生大減，他無奈下只有向沒有「開工」的司機半價支薪，而保母就停薪留職。張指2月最後一周才復課，有家長以為校巴公司會彌補去年11月停課前的車費，拒絕繳付新車費；亦有家長要求「逐日計」，令他甚為無奈。他又指校巴公司全年收取至少10.5個月車費才能正常營運，而去年全年僅收到兩個月車費，張坦言公司的營運資金所餘無幾。

議員指校巴搭車人數少，「開一轉蝕一轉」。	陳國權慨嘆，三分一學生復課令搭校車人數暴跌90%。	一輛60座的校巴在正常時期一般接載近50人，惟疫情下幾近空載。

教育局2月初宣布，全港幼稚園、中小學、及私立學校（補習社）可在農曆新年假期後，安排不多於全校人數三分一學生回校上半天面授課。定期安排全校教職員每兩周進行檢測的學校，有條件全校恢復半天面授課程，目前有逾400所學校申請全校復課，惟當局指數字約一半為補習社，其餘一半以幼稚園為主。汽車交通運輸業總工會理事譚偉照稱，現時復課以小學五、六年級為主，即使正常時期該類學生亦只佔搭校車人數約一成，可見校車經營入不敷支，這樣的復課安排較過往更無方向，業界無所適從。

議員促提供復業津貼

公共巴士同業聯會副主席鄧子強指，目前全港有約400間公司經營校巴，亦有200間保母車公司專責接載學生，教育局及學校不積極安排全面復課而導致學校相關行業的經營者，包括校巴、飯盒供應商及課外學習興趣班導師等行業嚴重受影響，希望早日讓全部學生正常上課，惟據悉三分一學生返校的政策會維持至暑假，若然屬實，估計超過三分一校巴公司會面臨嚴峻的經營環境，甚至不排除倒閉，「9月返學時，學校想搵校巴公司都好難，我哋都唔想呢件事發生！」

「政府唔可以唔理業界生死，到時（校巴）執晒，想返學都冇車搭！」航運交通界議員易志明直斥當局罔顧業界生死，批評復課只讓部分學生回校令業界更難生存，搭車人數太少令校巴「開一轉蝕一轉」，政府早前的防疫政策甩漏已令業界深受其害，如今加強防疫之餘，亦應按需要為校巴及運輸業界提供復業津貼，以及補助他們營運開支，逾千輛旅遊巴停泊數月，要重新啟動必須更換電池等零件，這些開支亦非同小可，會就此在立法會及向政府提出交涉。

教育局發言人指，會繼續密切留意疫情的相關發展，及聽取專家的醫學意見及學校的準備情況，並會適時檢視上課安排。

圖：朱偉坤／文：林建平