本港交通擠塞嚴重，港府以減少路面車輛為由，增加私家車首次登記稅及牌照費。財政司司長陳茂波昨在財政預算案建議，將私家車首次登記稅各稅階的稅率提高15%，牌照費增加30%，同時因應加稅調高電動車「一換一」計劃下的免稅額，由25萬元上調至28.75萬元。新稅項及牌照費分別10年及30年來未有調整，昨刊憲即時生效。港府料加價後每年可為庫房增加約12.4億元收入，政府消息人士強調政策並非為增加收入，而是減少路面車輛，卻承認未能預計成效。

近年私家車數量不斷增加，現時整體有57萬架私家車，過去10年整體增加了38%，2017至2019年整體私家車數目每年平均增加2%、約1.1萬架，而去年首次登記私家車則有3.7萬架。政府消息人士指，2011年加稅15%後的9至12個月，新登記車輛減少了約1.3%，但承認未能預計今次加稅後會減少多少新車及效益如何。

被問及30年來不加牌照費，反在經濟低迷時加價是否合理時，消息人士指過去經濟復甦時，市民會有消費反彈，屆時新登記車輛或會大增，目前疫情稍見曙光，是適合時機，據去年分析，預料售價15萬元以上、30萬元以下車輛最多人買，故該稅階受影響人會較多。

據悉，「一換一」計劃上調的免稅額，可確保本身獲豁免不必交首次登記稅的電動車繼續不需交稅，豁免後仍需交稅的新電動車，則視乎價值，需交稅款亦可能有所增加；而非計劃下購買新電動車，其免稅額就維持9.75萬元。運輸署發言人補充，昨早11時前已訂購的私家車，即使未辦理首次登記，向署方提交有關文件後可申請沿用舊稅。

另外，運輸署亦會繼續進行「擠塞徵費」及中環電子道路收費先導計劃研究，以期善用路面空間，紓緩交通擠塞。消息人士指，「擠塞徵費」研究涉及對市民出行習慣數據分析，惟因疫情下市民出行模式並不正常，令署方取數據較困難，但仍期望今年內能完成。