調查報告 去年兆康站輕鐵出軌 道岔尖軌側面磨耗所致
【本報訊】輕鐵兆康站附近去年8月發生出軌事故，港鐵昨交代意外調查報告，指事件與事故路段道岔尖軌側面磨耗令局部軌距偏闊，導致涉事輕鐵車輪與軌道相互接觸欠佳，因而發生偏離路軌事故，有關軌道部件等在事故發生當晚已被更換。報告又總結成因，認為是現有維修安排未夠完善、未能確切監察軌道資產狀況的迅速變化等所致，港鐵正落實多項建議加強維修及監察。
事故發生後，港鐵成立了包括外來專家在內的調查委員會。委員會昨發表報告，指事故與該站附近一條編號為T129的道岔尖軌側面磨耗、以致局部軌距偏闊，導致出現輪攀情況，其中涉及輪或軌的相互作用狀況欠佳。事故中的輕鐵車輪表面剛進行了打磨而較為粗糙，輪軌之間的潤滑成效偏低，亦促使了事故的發生，但指維修人員有按照內部程序進行路軌維修工。
港鐵：落實多項建議
港鐵表示，事發後已即時更換事故軌道的尖軌、基本軌與外護軌，亦檢查整個輕鐵網絡具關鍵性的道岔，及落實了報告中的多項建議，包括增加潤滑輪或軌接觸面的頻次等。
港鐵續稱，會按照報告建議，把目前東鐵線採用的實時軌道動態性能監察系統，先在兩列輕鐵列車上安裝有關系統，首列配備相關系統的輕鐵列車料於今年3月底投入運作，而第二列則預計於今年第二季開始使用。有關系統亦會分階段於兩年內推展至港鐵各鐵路線。